1,、軌道交通設(shè)計(jì)面向的國(guó)家需求是什么，總體上需要解決的重大科技問(wèn)題有哪些,？

我國(guó)城市軌道交通存在的主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

王昀暉摘要：近年來(lái)隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,，城市中的軌道交通也獲得了突破性的進(jìn)展,，很多一線城市不斷開(kāi)展城市軌道交通工程,，同時(shí)軌道交通也為人們的日常出行提供了極大的便利。但是在軌道交通建設(shè)的過(guò)程中,，還是存在一系列的問(wèn)題,，目前從事軌道交通建設(shè)的理念以及方法已經(jīng)不能適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展的需求，無(wú)法與城市發(fā)展進(jìn)程相協(xié)調(diào),。本文主要是分析了目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題,，并且有針對(duì)性地提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，希望能夠?yàn)椴粩嗵岣叱鞘熊壍澜煌ǖ慕ㄔO(shè)質(zhì)量提供參考意見(jiàn),。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;發(fā)展問(wèn)題;有效對(duì)策近年來(lái),，我國(guó)的城市化發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,，我們?cè)谌粘Ｉ钪袑?duì)于城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也提出了更加嚴(yán)格的要求,。目前在我國(guó)政府部門的支持下，許多城市中已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了大面積的道路工程修建,，而這種大規(guī)模的軌道交通工程,，也暴露出施工過(guò)程中的一系列問(wèn)題，這其中主要包括了軌道交通建設(shè)技術(shù)以及土地面積限制等等問(wèn)題,，這些問(wèn)題最終都會(huì)影響到軌道交通的使用壽命[1],。為此，我們必須要在建設(shè)的過(guò)程中深入地認(rèn)識(shí)到目前軌道交通在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,，并且采用有效地解決對(duì)策,，為我國(guó)城市交通質(zhì)量的提升作出貢獻(xiàn)。一,、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中的主要問(wèn)題（一）軌道交通建設(shè)過(guò)程中的資金不足就目前這個(gè)發(fā)展階段來(lái)說(shuō),，我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)過(guò)程中，主要具有建設(shè)周期較長(zhǎng),，并且前期投入資金較多的特點(diǎn),。軌道交通在建設(shè)的過(guò)程中，涉及了眾多建筑內(nèi)容,，這其中不僅需要大量的施工人員,，同時(shí)還需要相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備才能夠滿足城市軌道交通的建設(shè)需求，由此可見(jiàn),，在道路交通建設(shè)的過(guò)程中,，相關(guān)部門不僅要注重人力以及技術(shù)的投入，還需要強(qiáng)大的資金支撐,，才能夠確保軌道交通工程的順利進(jìn)行,。但是在目前這個(gè)階段，軌道交通在建設(shè)的過(guò)程中，主要的資金來(lái)源還是政府部門,，這在一定程度上加大了政府部門的財(cái)政壓力,，并且由于軌道交通的建設(shè)周期較長(zhǎng)，投入回報(bào)周期較大,，這導(dǎo)致前期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中收支難以得到平衡發(fā)展,，間接地增加了項(xiàng)目的貸款壓力[2]。（二）軌道交通建設(shè)過(guò)程中缺乏規(guī)范化制度管理在軌道交通工程的建設(shè)過(guò)程中,，科學(xué)規(guī)范的管理制度,，不僅能夠確保軌道交通建設(shè)工程的順利開(kāi)展，同時(shí)也能夠有效地提升工程的建設(shè)效率,。但是在目前這個(gè)階段,，我國(guó)城市軌道交通工作在建設(shè)的過(guò)程中缺乏相應(yīng)的體系規(guī)范，在整體的規(guī)劃過(guò)程中,，并沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源進(jìn)行有效地利用,，并且缺乏相應(yīng)的交通服務(wù)規(guī)則。還有部分地區(qū)在進(jìn)行軌道交通建設(shè)時(shí),，并沒(méi)有考慮到目前地區(qū)的發(fā)展,，以及人們?nèi)粘３鲂袑?duì)于軌道交通的使用狀況，只是盲目的開(kāi)展道路建設(shè)的工作,。這不僅在一定程度上浪費(fèi)了政府資金投入,，同時(shí)還造成了土地資源的消耗，嚴(yán)重地影響到了區(qū)域的良性發(fā)展,。（三）實(shí)際客流量與預(yù)測(cè)客流量之間差距較大在軌道交通建設(shè)工程開(kāi)展之前，必須要對(duì)當(dāng)?shù)氐目土髁窟M(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè),，才能夠?yàn)楹笃谲壍澜煌ǖ慕ㄔO(shè)提供有效的數(shù)據(jù)支持,。但是在目前建設(shè)的過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)客流量的預(yù)測(cè)數(shù)量與實(shí)際數(shù)量差距較大的問(wèn)題,，例如在城市內(nèi)部進(jìn)行區(qū)域軌道交通工程建設(shè)過(guò)后,，卻發(fā)現(xiàn)這一區(qū)域的客流量較少，這就造成了軌道交通資源的浪費(fèi),，同時(shí)還無(wú)法發(fā)揮出軌道交通緩解道路壓力的功能,。二、軌道交通建設(shè)工程的發(fā)展對(duì)策（一）注重軌道交通的法律法規(guī)建設(shè)在目前這個(gè)階段,，我國(guó)很多城市在軌道交通發(fā)展的過(guò)程中,，已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)展，但是由于軌道交通工程的發(fā)展速度較快,，導(dǎo)致政府部門缺乏相關(guān)的政策管理,。因此，在新時(shí)期的發(fā)展過(guò)程中，政府部門應(yīng)該注重制定相應(yīng)的軌道交通管理法規(guī),，不斷跟上軌道交通工程發(fā)展的速度,，且針對(duì)軌道交通的實(shí)際建設(shè)狀況，制定相應(yīng)的科學(xué)法律體系,，為我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展提供有力的制度支持,。除此之外，相關(guān)部門還必須要對(duì)城市的軌道交通工程進(jìn)行深入地了解和研究,，通過(guò)對(duì)軌道交通的發(fā)展進(jìn)行實(shí)地勘察,，把握軌道交通建設(shè)的主要特點(diǎn)，并且根據(jù)軌道交通的建設(shè)狀況,，制定具有靈活性的規(guī)章管理制度,。（二）為城市軌道交通的建設(shè)提供多方面的資金支持城市軌道交通的建設(shè)工程，如果只依靠政府的財(cái)政支持是不夠充足的,，因此,，在建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)部門必須要得到多方面的資金投入,，采用多元化的融資方式,，為軌道工程的發(fā)展提供充足的資金支持。但目前這個(gè)階段,，我們可以在軌道交通建設(shè)的前期,，對(duì)區(qū)域軌道交通周邊的土地進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用，不斷提高軌道交通沿線的土地價(jià)值,，通過(guò)對(duì)軌道交通沿線的投資來(lái)獲得軌道交通工程建設(shè)的流動(dòng)資金,，緩解政府財(cái)政的壓力。除此之外,，在進(jìn)行軌道交通建設(shè)之前,，還可以對(duì)區(qū)域的知名企業(yè)進(jìn)行集資活動(dòng)，鼓勵(lì)一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)為軌道交通的發(fā)展籌集資金,，并且在軌道交通開(kāi)設(shè)之后,，可以通過(guò)廣告牌致以謝意。與此同時(shí),，還可以不斷拓寬對(duì)外投資的渠道,，積極地引進(jìn)國(guó)外投資，通過(guò)融資租賃等多種方式為軌道交通的建設(shè)和發(fā)展建立穩(wěn)定的資金鏈,。（三）采用科學(xué)的方法預(yù)測(cè)客流量客流量是體現(xiàn)軌道交通使用價(jià)值的主要方式,，因此，在進(jìn)行軌道交通工程建設(shè)之前,，我們必須要對(duì)軌道交通沿線的客流量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè),，從而有效地縮小預(yù)測(cè)客流量與實(shí)際客流量之間的差距。目前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市內(nèi)部居民的出行方式也更加多樣化,。因此,，進(jìn)行科學(xué)的客流量預(yù)測(cè)工作，可以合理的規(guī)劃內(nèi)部的出行模式,，根據(jù)不同城市的地質(zhì)特點(diǎn)以及發(fā)展方式來(lái)設(shè)計(jì)城市軌道交通的布局,，促進(jìn)城市軌道交通良性發(fā)展。結(jié)語(yǔ)：綜上所述,，城市軌道交通的發(fā)展程度,，體現(xiàn)了城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是盲目的建設(shè)軌道交通,，不利于城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，同時(shí)還會(huì)為當(dāng)?shù)卣畮?lái)更大的財(cái)政壓力。因此,，在建設(shè)軌道交通的過(guò)程中,，必須要加強(qiáng)城市軌道交通法律法規(guī)的建設(shè)，積極的探討多元化的融資方式,，促進(jìn)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,。參考文獻(xiàn)：[1]谷劍鋒，陳鵬. 我國(guó)城市軌道交通存在的主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策研究[J]. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,，2017,，000（003）：185-185.[2]閆洪波. 我國(guó)城市軌道交通存在的主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策探析[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2017,，000（008）：114-114.

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