合資車動力好,，油耗有比較高對嗎,？
國產(chǎn)車相比合資車普遍油耗都偏高
發(fā)動機(jī)首先作為汽車動力的核心和源泉,，發(fā)動機(jī)的作用至關(guān)重要,。想要發(fā)動機(jī)省油，發(fā)動機(jī)熱效率,，變速箱傳動效率,，車身重量,，空氣動力學(xué)設(shè)計各個方面都要完美搭配。國產(chǎn)車在設(shè)計方面的差距就很明顯,，以發(fā)動機(jī)的噴射技術(shù)和氣門控制為例,。目前大多數(shù)自主品牌發(fā)動機(jī)還停留在多點電噴的階段，而合資汽車使用的發(fā)動機(jī)已經(jīng)普遍采用缸內(nèi)直噴技術(shù),。
變速箱說完發(fā)動機(jī),，再談變速箱，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配也影響著一輛車的油耗,。在變速箱領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌與合資品牌的差距比發(fā)動機(jī)更大,?？梢哉f變速箱是制約國產(chǎn)品牌最大的短板。為什么國產(chǎn)車相比合資車普遍油耗都偏高,？至今很多品牌都單純的依靠國外的變速箱,，比如愛信的變速箱，當(dāng)人家訂單過多時,，我們品牌的生產(chǎn)就會陷入延后,。這也就是為什么很多使用了愛信變速箱的車型會遇到現(xiàn)車有限的尷尬境地。當(dāng)然國產(chǎn)品牌也紛紛研制變速箱,，尤其是雙離合變速箱,，按道理來說，雙離合應(yīng)該傳動效率更高,，但是由于調(diào)教能力的有限,，在傳動效率上依然無法達(dá)到合資品牌的高度，可以說調(diào)教是最考驗造車底蘊的工作,，在這方面國產(chǎn)車還有很長的路要走,。車身重量第三點就是車身重量，其實這個道理很簡單也很直觀,，一輛車只要車身夠輕,，相對來說驅(qū)動就更加容易，相對就更省油,。
那是不是重量輕了就偷工減料呢,？之前很多車迷都有這樣的顧慮，其實恰恰相反,，輕量化絕對不是給你換個更輕的車門,，減去防撞梁等簡單的操作。在保證安全的前提下,，汽車輕量化一直是發(fā)展趨勢,，這里面牽扯到要購買更堅固但輕便的材料,，車身的設(shè)計等多個領(lǐng)域，在這方面國產(chǎn)車還任重道遠(yuǎn),。