輪轂可以改成比原車大嗎？
更換大尺寸輪轂或者輪胎，不僅僅浪費錢,，而且對車輛本身就是一定的傷害，甚至是有可能威脅車內(nèi)乘員的生命安全,！
更換大尺寸輪轂之后，往往汽車的油耗會有著明顯的增加,，這也主要是在于輪胎與地面的摩擦力增加,，那么就必然會消耗更多的動力，從而導(dǎo)致油耗的提升,，而且同樣的道理,，在更換輪胎之后，也是因為摩擦力增加,，整車的動力水平則會顯得弱了不少,，尤其是對于小排量的車型,，更換大尺寸輪胎后,，就能夠明顯覺察出發(fā)動機無力的現(xiàn)象，整個的提速性能變?nèi)?！當然這些原因一般都是大家了解比較多的常識,！ 對于絕大多數(shù)網(wǎng)友，在汽車中有幾個名詞應(yīng)該是不會陌生,，其中像車長,、軸距、以及前懸和后懸都是參考一款車的很重要的幾個數(shù)據(jù),！也是大家比較熟悉的幾個名詞,。而有一個名稱是不會常常被提及的，那就是來表訴前后車輪之間距離的一個名詞——“輪距”,。其中包括前輪距和后輪距之間的區(qū)別,！而輪距也是表現(xiàn)一款車舒適性的很重要的一個數(shù)據(jù)，輪距越寬,，整車的行車平順性也會越好,，過彎以及在高速狀態(tài)下也就越穩(wěn)！就像人站在地面上,，兩個腿分開的距離越大,，那么相應(yīng)的站的也就越穩(wěn)當！放到汽車上也是有同樣的道理,！而在更換尺寸更大更寬的輪轂或者輪胎時,，在改裝后必然會改變原有的車輪輪距數(shù)據(jù)！而且會讓輪距變得更寬一些，但是一款車的輪胎不僅僅只是為了轉(zhuǎn)動來提供動力,，而且輪胎作為汽車和地面唯一接觸的位置,，整個的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的！而為了讓輪胎能夠擁有和地面最大的接觸面積,，也就是讓輪胎和地面呈現(xiàn)90°的夾角,，那么對于懸掛的調(diào)校就一定要到位！而每車的懸架調(diào)校是根據(jù)每款車的不同數(shù)據(jù)來做出的最合理方案,，就是同樣一款車型,，因為高配和低配之間的差距也會做出不同的調(diào)校，而在懸架調(diào)校中,，最重要的參考因素也就是車輪輪距,！而整車懸架的調(diào)校水平也直接會影響輪胎的使用壽命！曾經(jīng)風靡一時的江淮瑞風s3當年也是因為懸架調(diào)校的問題,，導(dǎo)致整車出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象,，而招到大批車主投訴，失去了以往的輝煌,！因為輪距的變動,，整車的懸架調(diào)校就極容易出現(xiàn)問題，加劇輪胎兩側(cè)的磨損,，導(dǎo)致輪胎壽命的縮短,！除此之外，很多人還認為在更換更寬更大的輪轂之后,，因為與地面的接觸面積的增加,，整車的剎車距離會更短，也更加安全,，但是事實往往是事與愿違,，在直線行駛狀態(tài)下或許不會有什么問題，而在過彎狀態(tài)中,，因為輪胎受力面不均勻,，可能導(dǎo)致整個輪胎的接觸面不能完全接觸到地面，而降低整車的安全系數(shù),！