客機(jī)垂直掉下,，是不是只有防空導(dǎo)彈才有可能,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障可以滑翔掉下吧。
關(guān)于東航飛機(jī)墜毀事故，建議耐心地等待國(guó)家應(yīng)急管理部的調(diào)查結(jié)論,？因?yàn)槲覀儾徽莆盏谝皇仲Y料，分析起來(lái)依據(jù)不是那么充足,。
不過(guò),，我愿意就您提出的問(wèn)題，簡(jiǎn)單談幾點(diǎn)意見(jiàn)：
（一）飛機(jī)不會(huì)是被導(dǎo)彈擊落
我們所知道的被導(dǎo)彈擊落的飛機(jī)分3種情況墜落：（1）空中解體,；（2）螺旋下降墜毀,；（3）滑翔-失控-墜毀。東航飛機(jī)不是上面三種墜毀特征,。
飛機(jī)在天空航行過(guò)程中,，都有多部雷達(dá)跟蹤，飛機(jī)內(nèi)部的情況,，雷達(dá)看不到,，而飛機(jī)的外部情況，例如相撞,、被外來(lái)物撞擊,，雷達(dá)都能看到，可是沒(méi)見(jiàn)到導(dǎo)彈,。
（二）發(fā)動(dòng)機(jī)故障不可能垂直墜毀,，這點(diǎn)您說(shuō)得對(duì)。
（三）劫機(jī)的可能性很小
劫機(jī)可能出現(xiàn)偏離航向,，丟失航行高度,，蜿蜒航行等不正常現(xiàn)象,，東航飛機(jī)沒(méi)有,，還有重要的一點(diǎn)——飛機(jī)的性能設(shè)計(jì)決定了，自動(dòng)航行,、人為駕駛,、劫機(jī)駕駛都不可能導(dǎo)致飛機(jī)垂直墜落,。
中央應(yīng)急管理部的初步解釋是——飛機(jī)墜落是一種人力所不能左右的機(jī)械事故。
（四）類似事故國(guó)外發(fā)生過(guò)
1994年匹茲堡空難,。全美航空427號(hào)班機(jī),，由于液壓在高空低溫中失效導(dǎo)致方向舵偏轉(zhuǎn)卡住，控制方向舵的踏板發(fā)生故障,。飛機(jī)以垂直姿態(tài),，猛烈墜毀在一處森林中。