在寒冷的冬季,，尤其是在冰天雪地的北方，所有的車主都渴望車輛的水溫能迅速升高,，使暖風(fēng)能盡快送入車內(nèi),，不少為此不少車主都會(huì)提前給車輛預(yù)熱,，等水溫上升送來暖風(fēng)后再上車。也有車主都把車從家里開到單位了水溫卻還遲遲沒有上升,，在車?yán)锎蛄艘宦范哙抡媸撬{(lán)瘦香菇,。不少賽車也希望在使發(fā)動(dòng)機(jī)能最快達(dá)到工作溫度進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的同時(shí)保證良好的散熱性。這一切都與汽車的“前大門”息息相關(guān),，怎么又冒出了個(gè)“前大門”,？大家是不是平時(shí)都只關(guān)心了汽車的側(cè)門,？今天我們就來聊聊“前大門”這個(gè)潛力股?！扒按箝T”究竟是什么,？一直在說“前大門”，不少讀者一定都搞不明白前大門究竟是個(gè)什么鬼,，其實(shí)我們所說的汽車“前大門”,，就是進(jìn)氣格柵。作為向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送空氣的窗口,，進(jìn)氣格柵通常安置在汽車中網(wǎng)和后方和發(fā)動(dòng)機(jī)艙正前方,，主要作用是散熱和為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。一般情況下,，汽車的“前大門”是固定打開的,，來的都是客，外界空氣可以隨意進(jìn)入,。這也就意味著在冷車行駛中,，溫度本就不高的水箱還得被外界空氣再次降溫，因此水溫升高很慢,，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)所需時(shí)間也將更長,，不少車型在冬天因此而使暖風(fēng)效果緩慢且大打折扣。在CTCC（中國汽車場地錦標(biāo)賽）比賽中,，許多賽車的中網(wǎng)左側(cè)都是被封死的,，這么做正是為了能讓賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳的工作溫度和工作狀態(tài)，從而發(fā)揮更好的性能,。而在很久以前,，一些老式車型上也用掛布簾的方法來達(dá)到此效果?！白詣?dòng)前大門”又是什么鬼,？豪華車上的電吸門和MPV上的自動(dòng)側(cè)滑門，算是車門“自己動(dòng)”的最高逼格了,。而作為前大門的進(jìn)氣格柵如今同樣能自己動(dòng),，并且還能根據(jù)外界條件自己判斷該不該動(dòng),，動(dòng)多大的尺度,，聽起來是不是更高級？而進(jìn)氣格柵的這一功能就被稱為進(jìn)氣格柵自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),。如果將進(jìn)氣格柵當(dāng)做一個(gè)百葉窗,，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵就是可以調(diào)節(jié)開合度的百葉窗。調(diào)節(jié)了開合度,，也就意味著可以控制進(jìn)氣與散熱,，這就是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵的殺手锏,。主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵有啥好處？在啟動(dòng)車輛之后,，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開合度,，從而達(dá)到快速熱車的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入最佳工作狀態(tài),，尤其是在寒冷的冬季,，更快速的熱車還意味著車內(nèi)乘客能更早吹到熱風(fēng)。而溫度極大程度地影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),，發(fā)動(dòng)機(jī)又在最佳工作狀態(tài)下最為節(jié)油,，因此冷車狀態(tài)下加快發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作溫度也就間接的提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外,，我們都知道車輛在高速行駛時(shí)若是車窗開得過大,，將會(huì)增大風(fēng)阻對車輛造成負(fù)擔(dān)，而作為汽車的“前大門”,，進(jìn)氣格柵要是一直大敞著,，勢必會(huì)增大風(fēng)阻提升油耗，若是進(jìn)氣格柵適時(shí)關(guān)閉,，則會(huì)為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù),，從而提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。那么到底什么樣的車型會(huì)配有這一高大上的自動(dòng)前大門呢,？寶馬五系,，奔馳c級，林肯MKX,，凱迪拉克XT5,，沃爾沃XC90等豪咖們自帶這一逼格實(shí)用并存的配置毫不稀奇，邁銳寶XL,，福特新蒙迪歐等中級車也有這一配置,。而在2012年上市的新福克斯上更是將這一全系標(biāo)配的配置作為賣點(diǎn),。這套系統(tǒng)通過接收到的相關(guān)傳感器信息,，由電子單元自動(dòng)控制葉片開啟角度，從全開到全關(guān)有15種不同開啟角度,，用以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量,，只是從15款福克斯開始,，1.6L車型便不再享有這一自動(dòng)前大門,。可能不少車主到今天都不知道原來自己的座駕還有個(gè)這么高大上的配置,，一直默默工作的它所帶來的效果可能也并沒有引起我們的注意,，盡管復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無形中增添了它的維修費(fèi)用,，這個(gè)配置也并不能大幅的改善車輛的狀況，燃油效率的提升也得在漫長歲月中才能得以顯現(xiàn),，不過不可否認(rèn)它對環(huán)保和駕駛控制上所做出的貢獻(xiàn),。快去看看自己愛車的前大門能不能自己動(dòng)吧,？

主動(dòng)進(jìn)氣格柵的作用是什么

主動(dòng)進(jìn)氣格柵的作用有以下幾點(diǎn)：1,、使發(fā)動(dòng)機(jī)在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作溫度；2,、在冬季可以更快地完成熱車和向機(jī)艙輸送暖氣,；3、同時(shí)在駕駛時(shí)可以減少風(fēng)阻,，提高汽車的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。進(jìn)氣格柵是發(fā)動(dòng)機(jī)從車外輸送空空氣的窗口，通常安裝在車內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙前,。進(jìn)氣格柵一般是固定在上面的,，目的是將空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，用外部空空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),。而且主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和車速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開度,，無需人工控制。汽車啟動(dòng)時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相對較低,，尤其是在寒冷的冬天。此時(shí)主動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣格柵會(huì)主動(dòng)關(guān)閉,，防止車外空空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),，讓車內(nèi)充滿熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作溫度,。當(dāng)溫度達(dá)到一定水平時(shí),，進(jìn)氣格柵將被激活，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,，從而保持最佳工作溫度,。

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