我國水運基礎設施規(guī)模世界第一 上半年全國水運建設投資735.7億
水運具有運量大、成本低,、能耗低,、污染小的比較優(yōu)勢。是構建服務發(fā)展新格局的主渠道和關鍵節(jié)點,，是加快交通運輸結構調整,、推進交通運輸綠色低碳轉型的主攻方向。港口和水路作為水運的重要組成部分,，是國家綜合立體交通網(wǎng)絡的重要樞紐和通道,。
十年來，我國水運事業(yè)取得了舉世矚目的成就,。水運基礎設施總體規(guī)模已居世界第一,，水運服務能力不斷提升。其基礎性,、先導性,、戰(zhàn)略性作用明顯，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐和堅實保障,。
今年1-6月,，全國水運建設投資735.7億元，同比增長4.7%,。其中,，6月份水運建設投資176億元，同比增長20.2%,，環(huán)比增長33.7%,。7月份，水運建設投資同比增長21.8%,，繼續(xù)保持良好增長勢頭,。
截至2021年底,，我國港口生產(chǎn)用泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個,，內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里,，其中高等級航道超過1.6萬公里，基本形成長三角,、津冀,、粵港澳等世界級港口群。
目前,，中國已與100多個國家和地區(qū)的主要港口建立了航運航線,，成為世界上航運連接度最高的國家，在全球航運物流體系中的樞紐地位不斷提升,。
規(guī)模龐大,、內(nèi)外聯(lián)系順暢的水運體系，有力保證了中國成為世界第二大經(jīng)濟體和世界第一大貨物貿(mào)易國,。
在物流供應鏈保障能力方面,，全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口中，中國分別占據(jù)8席和7席,；長江干線貨運量超過30億噸,，居世界內(nèi)河航運首位。
水運承擔了大量的跨地區(qū)貨物運輸和95%左右的外貿(mào)物資運輸,。特別是疫情爆發(fā)以來,，水路運輸通道保持暢通，運輸平穩(wěn)有序,。2021年,，全國港口貨物吞吐量達到155.5億噸，比2020年增長6.8%,，確?！俺隹谪浳锍龅萌ィM口貨物進得去”,。