什么是馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)管理
從 2010 13場到2016 間增長超過25 倍.可以預(yù)測未來的馬拉松市場會(huì)越來越大,，參加人數(shù) 也會(huì)越來越多.但是其存在著諸多風(fēng)險(xiǎn),，根據(jù)我們調(diào)查,，馬拉松賽有形 象風(fēng)險(xiǎn),、自然風(fēng)險(xiǎn),、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、人員風(fēng)險(xiǎn)、組織管理風(fēng)險(xiǎn).我們引入風(fēng) 險(xiǎn)管理,，主要目的是盡可能地降低舉辦馬拉松過程中有可能出現(xiàn)的一 些不確定性的因素,，以確保賽事的可靠性與穩(wěn)定性[1].同時(shí)還要提升 組織人員和參賽人員的風(fēng)險(xiǎn)方面的意識(shí)，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精 準(zhǔn)的識(shí)別,，有效地規(guī)避和化解風(fēng)險(xiǎn),，為成功運(yùn)作馬拉松賽事服務(wù)。 研究方法與研究對(duì)象研究方法 文獻(xiàn)資料法 通過網(wǎng)絡(luò)搜集相關(guān)的文獻(xiàn)數(shù)據(jù),，同時(shí)搜索國家體育總局的信息,，查 閱國內(nèi)外舉辦類似活動(dòng)的資料.此外，還通過中國知網(wǎng)查閱文獻(xiàn)資料， 搜集類似的法規(guī)和制度,。 座談法 對(duì)以往舉辦過類似活動(dòng)的座談會(huì)進(jìn)行觀看,，比如各個(gè)地區(qū)的馬拉松 比賽，并探索和分析其中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),，便于制定防范措施,。 分析法 采用管理研究法、社會(huì)研究法以及個(gè)案研究法對(duì)馬拉松進(jìn)行分析,， 尋求將賽事的風(fēng)險(xiǎn)降到最低的途徑,。 研究對(duì)象 本文以馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)管理為研究對(duì)象。 馬拉松賽風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)對(duì)策略馬拉松賽風(fēng)險(xiǎn)分析 馬拉松賽形象風(fēng)險(xiǎn)分析 形象風(fēng)險(xiǎn)是指在馬拉松賽過程中,，損害其賽事形象的因素.從系統(tǒng) 的視角來看,，體育賽事在形象的風(fēng)險(xiǎn)管理方面主要包括四個(gè)主要的方 面，分別為分析致險(xiǎn)的因素,，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的效應(yīng)進(jìn)行評(píng)估,，選擇合適的應(yīng) 對(duì)策略，確定實(shí)施方案,，也是一個(gè)循環(huán)的過程[2].通過對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn) 與不確定性等因素進(jìn)行分析,，來對(duì)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率與損失的情況進(jìn)行 評(píng)估與預(yù)測，進(jìn)而找出關(guān)鍵性的因素,，確定風(fēng)險(xiǎn)的水平[3] 馬拉松賽自然風(fēng)險(xiǎn)分析 自然風(fēng)險(xiǎn)是指賽事期間,，由不良自然環(huán)境所導(dǎo)致賽事?lián)p失.體育賽 事面臨的自然風(fēng)險(xiǎn)有兩種:一種是指在馬拉松比賽期間炎熱烈日、雨雪 颶風(fēng),、霧霾等突發(fā)自然狀況;還要就是一些體育賽事中存在比較大的風(fēng) 險(xiǎn)因素而導(dǎo)致在舉辦賽事的過程中造成賽事中斷或者延遲等不利后 馬拉松賽商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析馬拉松商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)主要是關(guān)于籌集賽事資金的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),，但是由于表 現(xiàn)或者客觀因素等影響，而帶來一系列的經(jīng)濟(jì)損失.根據(jù)舉辦馬拉松的 城市來看,，成功舉辦馬拉松能夠極大的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4].目前 國內(nèi)馬拉松賽事之多,，商機(jī)的誘惑也是造成跑馬風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)誘因，所 以對(duì)于馬拉松賽事的商業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估尤為重要,。 馬拉松賽人員風(fēng)險(xiǎn)分 析人員風(fēng)險(xiǎn)主要是由于在比賽時(shí),，由于人身意外傷害和人員缺席等 因素，所帶來一定的風(fēng)險(xiǎn).而人身意外傷害主要包括運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過程 中發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷或者器械傷害等,，也有可能由于撞傷和人員等由于天 氣等因素造成人員的虛脫等其他疾病,，也有可能由于恐怖事件或者地 震等自然災(zāi)害造成人員傷亡.同時(shí)存在賽事的舉辦和參與人員由于意外 等因素不能及時(shí)到達(dá)賽場的，也有可能帶來一定的風(fēng)險(xiǎn),。 根據(jù)參加馬拉松的運(yùn)動(dòng)員的情況,，只有一部分專業(yè)選手，其他大部 分選手都是業(yè)余選手,，并且很多人員并不具備參加馬拉松的身體條 件,，并且很多都是憑借自身的熱情或者沖動(dòng)參加的比賽,。 馬拉松賽組織管理風(fēng)險(xiǎn)分析 組織管理風(fēng)險(xiǎn)是指在比賽中組織者對(duì)比賽進(jìn)行管理時(shí)，進(jìn)行資源調(diào) 配和各部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn).包括有可能出現(xiàn)的賽道與設(shè)備和人 員進(jìn)行的調(diào)度等,，防止由于出現(xiàn)一些錯(cuò)誤而帶來一定的風(fēng)險(xiǎn).可以將這 些風(fēng)險(xiǎn)可以歸納為以下幾點(diǎn):運(yùn)動(dòng)員在起跑的過程中由于位置等原因 而造成碰撞等,，也比較容易造成跌傷等意外事故.在舉辦馬拉松的過程 中，很容易發(fā)生腿抽筋等意外事件,，也有可能出現(xiàn)腳底起泡等情況[6]. 這一情況與相關(guān)的文獻(xiàn)的報(bào)道有很大的相似性.由于賽道不是完全封 閉的,，而馬拉松時(shí)間有將近 個(gè)小時(shí)，封閉時(shí)間太長,，會(huì)導(dǎo)致城市馬路通行壓力過大.在 2015 年,，有相關(guān)的報(bào)道，由一家房地產(chǎn)企業(yè)來舉 辦馬拉松活動(dòng),，結(jié)果導(dǎo)致很多道路都出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象,，造成了很大的 負(fù)面影響[7].電子設(shè)備故障也會(huì)影響賽的正常進(jìn)行，電子設(shè)備是比 賽信息傳輸和大量信息儲(chǔ)存的重要工具,，若是電子設(shè)備壞了,，那么運(yùn) 動(dòng)員的權(quán)益和比賽的公平性就將受到影響.所以保證電子設(shè)備正常運(yùn)行 也就顯得尤為重要。 應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)策略 應(yīng)對(duì)形象風(fēng)險(xiǎn)策略 加強(qiáng)環(huán)保衛(wèi)生與綠化維護(hù)的宣傳教育.及時(shí)地對(duì)市容環(huán)境與園林 的綠化情況等進(jìn)行考評(píng),，并做好宣傳教育工作.在舉辦賽事之前,，要求 全市各個(gè)參賽的單位做好教育宣傳工作，并對(duì)其進(jìn)行積極的培訓(xùn).實(shí) 行環(huán)保規(guī)章制度.使賽事環(huán)保實(shí)施"有法可依",，對(duì)市民進(jìn)行監(jiān)督使其能 夠做到對(duì)賽道進(jìn)行維護(hù),，以提升賽道的技術(shù)等級(jí).在重點(diǎn)位置設(shè)置警 示牌.對(duì)于比較容易被破壞的賽道，在兩側(cè)的綠化帶都要設(shè)置好警示 牌,，以對(duì)觀眾進(jìn)行提醒.賽事工作者主動(dòng)參與督促.工作人員要在賽 道的兩側(cè),，在樹立環(huán)保形象以及做好本職工作的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)一些 不良的觀眾行為進(jìn)行勸導(dǎo)和督促
馬拉松賽事在賽事醫(yī)療,、交通安全保障,、賽事財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面需要提高風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和預(yù)防，并提出相應(yīng)建議,，以期促進(jìn)賽事的健康發(fā)展,。