絲綢之路：絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線,。中國(guó)是絲綢的故鄉(xiāng),，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中,，中國(guó)輸出的商品以絲綢最具代表性,。19世紀(jì)下半期,，德國(guó)地理學(xué)家李?；舴遥‵erdinand von Richthofen）就將這條陸上交通路線稱(chēng)為“絲綢之路”,，此后中外史學(xué)家都贊成此說(shuō),，沿用至今。張騫通西域后,，正式開(kāi)通了這條從中國(guó)通往歐,、非大陸的陸路通道。這條道路,，由西漢都城長(zhǎng)安出發(fā),，經(jīng)過(guò)河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽(yáng)關(guān),，經(jīng)鄯善,，沿昆侖山北麓西行，過(guò)莎車(chē),，西逾蔥嶺,，出大月氏，至安息,，西通犁靬（jiān,，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國(guó)吞并）,，或由大月氏南入身毒,。另一條出玉門(mén)關(guān)，經(jīng)車(chē)師前國(guó),，沿天山南麓西行,，出疏勒，西逾蔥嶺,，過(guò)大宛,，至康居,、奄蔡（西漢時(shí)游牧于康居西北即成海、里海北部草原,，東漢時(shí)屬康居）,。海上絲綢之路海上絲綢之路，是指中國(guó)與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線,。中國(guó)的絲綢除通過(guò)橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞,、西亞和非洲、歐洲國(guó)家外,，也通過(guò)海上交通線源源不斷地銷(xiāo)往世界各國(guó),。因此，在德國(guó)地理學(xué)家李?；舴覍M貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路后,，有的學(xué)者又進(jìn)而加以引申，稱(chēng)東西方的海上交通路線為海上絲綢之路,。后來(lái),，中國(guó)著名的陶瓷，也經(jīng)由這條海上交通路線銷(xiāo)往各國(guó),，西方的香藥也通過(guò)這條路線輸入中國(guó),，一些學(xué)者因此也稱(chēng)這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。海上絲綢之路形成于漢武帝之時(shí),。從中國(guó)出發(fā),，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線,。與此同時(shí),，還有一條由中國(guó)向東到達(dá)朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位,。關(guān)于漢代絲綢之路的南海航線,，《漢書(shū)·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應(yīng)募的商人出海貿(mào)易的航程說(shuō)：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬?gòu)V東）、合浦（今屬?gòu)V西）乘船出海,，順中南半島東岸南行,，經(jīng)五個(gè)月抵達(dá)湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。復(fù)沿中南半島的西岸北行,，經(jīng)四個(gè)月航抵湄南河口的邑盧（今泰國(guó)之佛統(tǒng)）,。自此南下沿馬來(lái)半島東岸，經(jīng)二十余日駛抵湛離（今泰國(guó)之巴蜀）,，在此棄船登岸,，橫越地峽，步行十余日，抵達(dá)夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）,。再登船向西航行于印度洋,，經(jīng)兩個(gè)多月到達(dá)黃支國(guó)（今印度東南海岸之康契普臘姆）?；貒?guó)時(shí),，由黃支南下至已不程國(guó)（今斯里蘭卡），然后向東直航,，經(jīng)八個(gè)月駛抵馬六甲海峽,，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散島），最后再航行兩個(gè)多月,，由皮宗駛達(dá)日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）,。絲綢之路是個(gè)形象而且貼切的名字,。在古代世界,，只有中國(guó)是最早開(kāi)始種桑、養(yǎng)蠶,、生產(chǎn)絲織品的國(guó)家,。近年中國(guó)各地的考古發(fā)現(xiàn)表明，自商,、周至戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，絲綢的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)高的水平。中國(guó)的絲織品迄今仍是中國(guó)奉獻(xiàn)給世界人民的最重要產(chǎn)品之一,，它流傳廣遠(yuǎn),，涵蓋了中國(guó)人民對(duì)世界文明的種種貢獻(xiàn)。因此,，多少年來(lái),，有不少研究者想給這條道路起另外一個(gè)名字，如“玉之路”,、“寶石之路”,、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等,， 但是,，都只能反映絲綢之路的某個(gè)局部，而終究不能取代“絲綢之路”這個(gè)名字,。絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時(shí)期,。它東面的起點(diǎn)是西漢的首都長(zhǎng)安(今西安)或東漢的首都洛陽(yáng)，經(jīng)隴西或固原西行至金城(今蘭州),，然后通過(guò)河西走廊的武威,、張掖、酒泉、敦煌四郡,，出玉門(mén)關(guān)或陽(yáng)關(guān),，穿過(guò)白龍堆到羅布泊地區(qū)的樓蘭。漢代西域分南道北道,，南北兩道的分岔點(diǎn)就在樓蘭,。北道西行，經(jīng)渠犁(今庫(kù)爾勒),、龜茲(今庫(kù)車(chē)),、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌),，經(jīng)且末,、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田),、皮山,、莎車(chē)至疏勒。從疏勒西行,，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費(fèi)爾干納),。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克斯坦),、安息(今伊朗),，最遠(yuǎn)到達(dá)大秦(羅馬帝國(guó)東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城),。另外一條道路是,，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達(dá)麗爾),，經(jīng)罽賓(今阿富汗喀布爾),、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭),。如果從罽賓向南行,，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉(zhuǎn)海路也可以到達(dá)波斯和羅馬等地,。這是自漢武帝時(shí)張騫兩次出使西域以后形成的絲綢之路的基本干道,，換句話說(shuō)，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路,。歷史上的絲綢之路也不是一成不變的,，隨著地理環(huán)境的變化和政治、宗教形勢(shì)的演變,，不斷有一些新的道路被開(kāi)通,，也有一些道路的走向有所變化,，甚至廢棄。比如敦煌,、羅布泊之間的白龍堆,，是一片經(jīng)常使行旅迷失方向的雅丹地形。當(dāng)東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴,，迫使其西遷,，而中原王朝牢固地占領(lǐng)了伊吾(今哈密)以后，開(kāi)通了由敦煌北上伊吾的“北新道”,。從伊吾經(jīng)高昌(今吐魯番),、焉耆到龜茲，就和原來(lái)的絲路北道會(huì)合了,。南北朝時(shí)期,， 中國(guó)南北方處于對(duì)立的狀態(tài)，而北方的東部與西部也時(shí)分時(shí)合,。在這樣的形勢(shì)下,，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長(zhǎng)江向上到益州(今成都),，再北上龍涸(今松潘),，經(jīng)青海湖畔的吐谷渾都城，西經(jīng)柴達(dá)木盆地到敦煌,，與絲路干道合; 或更向西越過(guò)阿爾金山口，進(jìn)入西域鄯善地區(qū),，與絲路南道合,，這條道被稱(chēng)作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”,。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原,，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近),，進(jìn)入中亞地區(qū),。這條道路后來(lái)也被稱(chēng)作“北新道”，它在蒙古汗國(guó)和元朝時(shí)期最為興盛,。除了陸上絲綢之路外,，從漢代開(kāi)始，中國(guó)人就開(kāi)通了從廣東到印度去的航道,。宋代以后,， 隨著中國(guó)南方的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)重心的南移，從廣州,、泉州,、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達(dá),，越走越遠(yuǎn)，從南洋到阿拉伯海,，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸,。人們把這些海上貿(mào)易往來(lái)的各條航線，通稱(chēng)之為“海上絲綢之路”,。也這么說(shuō)吧：絲綢之路,，指西漢（前202年-8年）時(shí)，由張騫出使西域開(kāi)辟的從長(zhǎng)安（今西安）經(jīng)甘肅,、新疆,，到中亞、西亞,，并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上信道（這條道路也被稱(chēng)為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱(chēng)的交通路線）,。因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名,。其基本走向定于兩漢時(shí)期,，包括南道、中道,、北道三條路線,。廣義的絲綢之路指從上古開(kāi)始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱(chēng),。除了上述的路線之外,，還包括在南北朝時(shí)期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時(shí)出現(xiàn),，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流信道的南方絲綢之路等等,。絲綢之路（德語(yǔ)：die Seidenstrasse）一詞最早來(lái)自于德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國(guó)》,，有時(shí)也簡(jiǎn)稱(chēng)為絲路,。雖然絲綢之路是沿線各國(guó)共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物，但很多人認(rèn)為,，中國(guó)的張騫兩次通西域,，開(kāi)辟了中外交流的新紀(jì)元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開(kāi),。從此,，這條路線被作為“國(guó)道”踩了出來(lái)，各國(guó)使者,、商人沿著張騫開(kāi)通的道路,，來(lái)往絡(luò)繹不絕。上至王公貴族,，下至乞丐獄犯,，最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經(jīng)回國(guó),。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路,，將中原,、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起,。經(jīng)過(guò)幾個(gè)世紀(jì)的不斷努力,，絲綢之路向西伸展到了地中海，廣義上絲路的東段已經(jīng)到達(dá)了韓國(guó),、日本,，西段至法國(guó)、荷蘭,。通過(guò)海路還可達(dá)意大利,、埃及，成為亞洲和歐洲,、非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼之路,。

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