為何二戰(zhàn)時期的航空母艦,，產(chǎn)量遠高于現(xiàn)在
二戰(zhàn)時期航母就是海戰(zhàn)的制勝法寶,，各參戰(zhàn)國都瘋狂地制造航母。整個二戰(zhàn)期間,，美國制造了158艘,，英國91艘,，日本25艘,，連意大利都造了3艘。最瘋狂的時候,，美國每周都有一艘新航母下水,，可見速度之快。但是當(dāng)今世界,，航母卻制造越來越困難,，就連美國制造一艘新航母也需要數(shù)年，乃至十年時間,。為什么二戰(zhàn)時期的航母那么容易制造,，而現(xiàn)在卻極端困難呢？
首先是艦載機的原因,，二戰(zhàn)時期航母上的艦載機都是螺旋槳戰(zhàn)機,，結(jié)構(gòu)極其簡單，把一個活塞發(fā)動機塞進飛機殼里,，加上一些簡單儀表就可以,。當(dāng)時的螺旋槳戰(zhàn)機重量很輕，一般都是1噸左右,，有一些木質(zhì)飛機重量連1噸都沒有,。
艦載機重量輕為航母制造帶來極大便利，一方面對輔助艦載機起飛的航母彈射器要求低,，有一些簡易航母根本就不需要彈射器,。另一方面對航母上面的飛行甲板要求低，木質(zhì)甲板都能滿足螺旋槳戰(zhàn)機的起降要求,。二戰(zhàn)時期大型貨輪上面鋪木板就能改裝成小型航母,，可見當(dāng)時航母制造有多容易。
而現(xiàn)在航母上面的艦載機都是噴氣式飛機,，超級重,，基本上都在5噸以上，起飛重量更是達到20噸左右,。重型艦載機對于航母彈射器的要求非常高,，絕大多數(shù)的國家都無法滿足這個要求，自然無法制造航母,。而且現(xiàn)在的艦載機飛行速度極快,，啟動時噴氣發(fā)動機的尾焰對航母甲板的侵蝕還非常大，最終導(dǎo)致現(xiàn)在的艦載機對于航母飛行甲板的質(zhì)量要求非常高,，需要使用低合金高強度的鋼板來建造甲板,，進一步加大了航母的制造難度和工程量。
其次是航母的動力問題，現(xiàn)在的航母上面所帶的艦載機,、導(dǎo)彈,、核彈,、預(yù)警設(shè)備等,，又多又重，遠非二戰(zhàn)時期的航母可比,。最終導(dǎo)致對航母的承重能力標準要求大大提高,，以美國為例，美國當(dāng)前的11艘現(xiàn)役航母排水量都在10萬噸以上,。而且航母為了和周圍的護航艦艇形成戰(zhàn)斗力,，還必須保持較高的航速，要想驅(qū)動這么大的家伙快速航行,，自然對航母的動力系統(tǒng)要求很高,，生產(chǎn)起來很困難。
美國當(dāng)前的航母航速都在30節(jié)以上,，全部采用核動力,。據(jù)說美國航母核反應(yīng)堆的安裝就得好幾個月了，畢竟涉及到了核能問題,，不僅關(guān)系航母的航速,，更是關(guān)系到安全問題。每一步都不能馬虎,，稍有不甚,，就會導(dǎo)致滔天大禍。所以每一步都是小心翼翼,，想快也是快不了的,。
最后是成本問題，二戰(zhàn)時期的航母制造極為便宜,，貨船改造的航母大約500萬美元左右,，新建的中型航母大概是1000萬美元，大型航母也不到2000萬美元,。而且當(dāng)時的航母編隊也不需要太多的護航艦艇,，一個航母戰(zhàn)斗群也不需要太多的錢。
而現(xiàn)在航母則非常費錢,，國力稍弱的國家根本養(yǎng)不起航母,。目前世界上最先進的核動力航母福特號造價達到130億美元，整個航母戰(zhàn)斗群的制造成本更是數(shù)倍于此,。而且每年的艦載機維護費,，日常航母出巡費，護航艦艇和補給船維護費，燃油費等,，每年至少要20億美元,，絕對的天價。
因此現(xiàn)在的航母僅僅造價就是二戰(zhàn)時期航母的一千倍,，每年的維護費也是天文數(shù)字,。如此昂貴的費用，自然進一步延長航母的制造周期,，很多國家都需要十幾年的預(yù)算才能造一艘航母,。
綜合來說，現(xiàn)在的航母與二戰(zhàn)時期的航母已有天壤之別,，被稱為海上的移動國土,。無論是制造工藝，還是制造成本都遠超二戰(zhàn)時期的航母,，兩者有質(zhì)的飛躍,，所以現(xiàn)在航母制造越來越困難。當(dāng)然現(xiàn)在航母的戰(zhàn)斗力也不是二戰(zhàn)時期的航母可比的,，絕對碾壓,。
大家都知道，二戰(zhàn)時期航母就是海戰(zhàn)的制勝法寶,，各參戰(zhàn)國都瘋狂地制造航母,。整個二戰(zhàn)期間，美國制造了158艘,，英國91艘,，日本25艘，連意大利都造了3艘,。最瘋狂的時候,，美國每周都有一艘新航母下水，可見速度之快,。但是當(dāng)今世界,，航母卻制造越來越困難，就連美國制造一艘新航母也需要數(shù)年,，乃至十年時間,。為什么二戰(zhàn)時期的航母那么容易制造，而現(xiàn)在卻極端困難呢,？二戰(zhàn)時的航母首先是艦載機的原因,，二戰(zhàn)時期航母上的艦載機都是螺旋槳戰(zhàn)機，結(jié)構(gòu)極其簡單,，把一個活塞發(fā)動機塞進飛機殼里,，加上一些簡單儀表就可以。當(dāng)時的螺旋槳戰(zhàn)機重量很輕，一般都是1噸左右,，有一些木質(zhì)飛機重量連1噸都沒有,。艦載機重量輕為航母制造帶來極大便利，一方面對輔助艦載機起飛的航母彈射器要求低,，有一些簡易航母根本就不需要彈射器,。另一方面對航母上面的飛行甲板要求低，木質(zhì)甲板都能滿足螺旋槳戰(zhàn)機的起降要求,。二戰(zhàn)時期大型貨輪上面鋪木板就能改裝成小型航母,，可見當(dāng)時航母制造有多容易,。二戰(zhàn)時的螺旋槳戰(zhàn)機而現(xiàn)在航母上面的艦載機都是噴氣式飛機,，超級重，基本上都在5噸以上,，起飛重量更是達到20噸左右,。重型艦載機對于航母彈射器的要求非常高，絕大多數(shù)的國家都無法滿足這個要求,，自然無法制造航母,。而且現(xiàn)在的艦載機飛行速度極快，啟動時噴氣發(fā)動機的尾焰對航母甲板的侵蝕還非常大,，最終導(dǎo)致現(xiàn)在的艦載機對于航母飛行甲板的質(zhì)量要求非常高,，需要使用低合金高強度的鋼板來建造甲板，進一步加大了航母的制造難度和工程量,。其次是航母的動力問題,，現(xiàn)在的航母上面所帶的艦載機、導(dǎo)彈,、核彈,、預(yù)警設(shè)備等，又多又重,，遠非二戰(zhàn)時期的航母可比,。最終導(dǎo)致對航母的承重能力標準要求大大提高，以美國為例,，美國當(dāng)前的11艘現(xiàn)役航母排水量都在10萬噸以上,。而且航母為了和周圍的護航艦艇形成戰(zhàn)斗力，還必須保持較高的航速,，要想驅(qū)動這么大的家伙快速航行,，自然對航母的動力系統(tǒng)要求很高，生產(chǎn)起來很困難,。噴氣式戰(zhàn)機美國當(dāng)前的航母航速都在30節(jié)以上,，全部采用核動力。據(jù)說美國航母核反應(yīng)堆的安裝就得好幾個月了，畢竟涉及到了核能問題,，不僅關(guān)系航母的航速,，更是關(guān)系到安全問題。每一步都不能馬虎,，稍有不甚,，就會導(dǎo)致滔天大禍。所以每一步都是小心翼翼,，想快也是快不了的,。最后是成本問題，二戰(zhàn)時期的航母制造極為便宜,，貨船改造的航母大約500萬美元左右,，新建的中型航母大概是1000萬美元，大型航母也不到2000萬美元,。而且當(dāng)時的航母編隊也不需要太多的護航艦艇,，一個航母戰(zhàn)斗群也不需要太多的錢。福特號航母而現(xiàn)在航母則非常費錢,，國力稍弱的國家根本養(yǎng)不起航母,。目前世界上最先進的核動力航母福特號造價達到130億美元，整個航母戰(zhàn)斗群的制造成本更是數(shù)倍于此,。而且每年的艦載機維護費,，日常航母出巡費，護航艦艇和補給船維護費,，燃油費等,，每年至少要20億美元，絕對的天價,。因此現(xiàn)在的航母僅僅造價就是二戰(zhàn)時期航母的一千倍,，每年的維護費也是天文數(shù)字。如此昂貴的費用,，自然進一步延長航母的制造周期,，很多國家都需要十幾年的預(yù)算才能造一艘航母。航母戰(zhàn)斗群綜合來說,，現(xiàn)在的航母與二戰(zhàn)時期的航母已有天壤之別,，被稱為海上的移動國土。無論是制造工藝,，還是制造成本都遠超二戰(zhàn)時期的航母,，兩者有質(zhì)的飛躍，所以現(xiàn)在航母制造越來越困難,。當(dāng)然現(xiàn)在航母的戰(zhàn)斗力也不是二戰(zhàn)時期的航母可比的,，絕對碾壓,。