為何古代人造木船,，船不會(huì)漏水
古人造木船為什么不漏水,？
木船不漏的原因有：1,、木船本來是木制造,，能浮在水面。2,、用桐樹油調(diào)和石灰粉,，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處，船就不會(huì)漏水了,。
3,、新船下水前要上油，要使木船的使用壽命長,。
現(xiàn)代仿古木船制造工藝：
1,、木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好,、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大,、能載重,、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用。
2,、配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定,，以丈八小船為例：中艙六尺,，艙口寬為四尺，船底寬應(yīng)為二尺五寸,，船幫高應(yīng)為一尺三寸,；大船、小船板厚都有一定的慣例,；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,，然后具體尺寸斷開以備用。
3,、破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸,，電鋸破板,，依據(jù)所釘船只的大小確定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右,，小船板厚二公分半左右,。
4、創(chuàng)板：破板后,，須用粗,、細(xì)刨將鋸面刨光，一般先用電刨打底,，再用木刨加工,，按實(shí)際需要的長度、寬度,、厚度,、角度做成合用的板材。
5,、拼版：拼板時(shí),，須先放好釘眼。要注意“長縫不對(duì)短縫”,，這與砌墻是同一個(gè)力學(xué)原理,，然后將打好釘眼的木板用摻釘（一種大頭尖尾的鐵釘）拼接成船邦、船底和隔艙板,。
6,、投船：一般是先將中艙底板與前后隔艙板進(jìn)行連接；然后用麻繩,、扒箍,、拉夾、盤頭,、走趨,、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊,，與前后擋浪板連接，中間用 “ 爬頭釘 ” ,、 “ 扁頭釘 ” 咬緊木頭,，并用各種鋦加固接合部，使船的各部分形成一個(gè)整體,。
7,、打麻：這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后還要用“灰齒”將每道縫括平,。
8,、油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打曬油”三種,。不僅新船下水前要上油,，要使木船的使用壽命長，正常要三四年上岸修理上油一次,，最好每年一次——這樣,，最好的木船能用五、六十年,。
9,、下水：新船油好經(jīng)過一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了,，新船下水不亞于農(nóng)村砌屋“上梁”——船頸頭要披紅掛綠插金花,，擋浪板上要刻福字、雕龍眼,；還要點(diǎn)香紙蠟燭,、“六只眼”敬菩薩；這個(gè)程序俗話叫“吉水”——客戶要給釘船師傅“包封兒”,，釘船師傅要替客戶“說合子”,。
木板縫隙之間，先打入一些油石灰,，然后在打入麻絲進(jìn)去壓實(shí),，最后在打一層油石灰，抹勻
現(xiàn)在好像在一些地方還保留有用木板拼接方法做水桶的工藝,，兩者的原理差不多一樣,！除了工藝需要達(dá)到之外，更多的還是利用了木質(zhì)遇水會(huì)膨脹、進(jìn)而起到密封的效果,。