磁懸浮列車屬于高鐵之一嗎
磁懸浮列車與高鐵的區(qū)別 高鐵是高速輪軌,，基本所有火車都能上線運(yùn)行,。而磁懸浮是電磁軌道,，通過電磁力把列車懸浮起來,。二者原理完全不同。并且,，高鐵列車上不了磁懸浮的軌道，磁懸浮列車也上不了高鐵的軌道?！ 〈艖腋×熊嚒 〈艖腋∈橇熊嚕怯贸瑢?dǎo)體產(chǎn)生強(qiáng)大磁場使列車懸浮在軌道上運(yùn)行,，與普通的鋼軌列車原理完全不同,，所以也不能在普通鐵路上跑。懸浮意味著沒有滾動摩擦,，可以實(shí)現(xiàn)非常高的運(yùn)行速度,，如500km/h,。這種技術(shù)曾被認(rèn)為是軌道交通的未來，但這個世紀(jì)初來看可以說是前途黯然,，一方面是昂貴,，一方面是動車組和高鐵的發(fā)展使得其速度優(yōu)勢不大。目前國內(nèi)有一條試驗線路在上海市區(qū)和機(jī)場之間運(yùn)營,，全長只有30km,，運(yùn)行最高速度約430km/h，票價高達(dá)80元,，相當(dāng)于同等里程高鐵的3倍,。由于性價比低、技術(shù)始終不成熟等各種問題,，被人大代表埋汰為“交通玩具”,，延長計劃已經(jīng)被無限期擱置?！ 「哞F 高鐵是軌道運(yùn)輸系統(tǒng),，是用現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計的整個省際、城際軌道運(yùn)輸系統(tǒng),，強(qiáng)調(diào)速度和舒適性,。由于技術(shù)先進(jìn)，其單條軌道客流量也遠(yuǎn)超普通鐵路,。中國高鐵上運(yùn)行的列車就是動車組,。高鐵主干線的設(shè)計運(yùn)行速度是400km/h，目前以300km/h運(yùn)行,，高鐵的典型站點(diǎn)間距是100km,。
列車運(yùn)行的阻力有一大部分來自車輪與軌道之間的摩擦力；而磁懸浮列車能使列車從鐵軌上“浮”起來,，就可以避免這種摩擦力,，從而大幅度提高列車的速度。
原理：
磁懸浮列車的車廂和鐵軌上分別安放磁體,，使它們的磁極相對,。由于磁極相互作用，列車就能離開地面,，在距鐵軌上方幾厘米的高度上飛馳,。磁懸浮列車用的磁體大多是通有強(qiáng)大電流的電磁鐵。
作用：
磁懸浮列車消除了車體與軌道之間的摩擦,，所以突破了以往列車的速度極限,，每小時可運(yùn)行500km以上，這幾乎達(dá)到了短程飛機(jī)的航速，并且噪音低,、動力消耗少,、穩(wěn)定性高。
目前許多國家都在進(jìn)行磁懸浮列車的研制,。我國上海市龍陽路至浦東機(jī)場的磁懸浮列車已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段,。人們盼望已久的“疾駛?cè)顼w”的日子到來了！,！