高溫高濕試驗箱溫度到了壓縮機(jī)不停是什么問題
溫度到達(dá)設(shè)定值后壓縮機(jī)不停,？是什么問題,？
高溫高濕試驗箱適用于對產(chǎn)品（整機(jī)）,、零部件,、材料進(jìn)行高溫,、低溫,、高低溫循環(huán)試驗,，以及恒定濕熱和交變濕熱試驗,。本試驗箱可用于散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗,。對于散熱試驗樣品的試驗,，其散熱功率不能超過試驗箱制冷量，因制冷量為動態(tài)值,，其隨溫度點變化而有所變化,，同時，較高濕度也會因散熱產(chǎn)品帶來熱量須冷卻平衡時引起凝露而受到影響
高溫高濕試驗箱標(biāo)準(zhǔn)：
GB10589-89 低溫試驗箱技術(shù)條件,；GB10592-89 高低溫試驗箱技術(shù)條件,；
GB11158高溫試驗箱技術(shù)條件；GB/T10586-89 濕熱試驗箱技術(shù)條件,；
GB/T2423.1-2008 低溫試驗箱試驗方法,；GB/T2423.2-2008 高溫試驗箱試驗方法；GB/T2423.3-2006 濕熱試驗箱試驗方法,；
GB/T2423.4-2008 交變濕熱試驗方法 ,；GB/T2423.22-2002 溫度變化試驗方法；IEC60068-2-1.1990 低溫試驗箱試驗方法,；
IEC60068-2-2.1974 高溫試驗箱試驗方法,； GJB150.3 高溫試驗,；GJB150.4 低溫試驗； GJB150.9 濕熱試驗,；
高溫高濕試驗箱技術(shù)規(guī)格：
制冷壓縮機(jī)是整個制冷系統(tǒng)的心臟,，是制冷系統(tǒng)中ZUI重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,，為整個制冷循環(huán)提供源動力,。
空調(diào)中主要使用的有活塞式、滾動轉(zhuǎn)子式,、渦旋式等三種壓縮機(jī),。
拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。如果先拔吸氣管膠塞,，聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機(jī)油將隨氮氣噴出,，所以先拔排氣管膠塞，降低壓縮機(jī)內(nèi)氮氣壓力,，緩解及消除噴油現(xiàn)象
1,、如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？
運(yùn)行端（R）,，啟動端（S）,，公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻,。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻,。
利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子溫升試驗機(jī)電阻值是相等的,。
2,、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路？
用萬用表選用電阻檔,，調(diào)零后,，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值,，就可判斷此繞組短路,。
三相壓縮機(jī)：
◆ 2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路,；
◆ 3次測試均為無窮大,，表明至少有兩組繞組斷路；
◆ 3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測,，表明有短路,。
3、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地,？
用萬用表的電阻檔,。然后把一支筆與公用點緊緊靠牢,，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K,，進(jìn)行測量,。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地,。
4,、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組斷路？
將萬用表調(diào)至電阻檔,，將表筆接到任何2個繞組的接線端,，測其電阻值。若繞組值為無窮大,，即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路,。
5、壓縮機(jī)不啟動檢查什么,？
◆ 檢查壓縮機(jī)過載,、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞,。
◆ 檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，是否開路或接觸不良,，在制熱狀態(tài)下,，是否短路。
◆ 檢查繼電器是否吸合,、壓縮機(jī)是否開路或短路,、壓縮機(jī)電容壞。
6,、壓縮機(jī)過熱,，造成啟動不久即停機(jī)有哪些原因？
◆ 制冷劑不足或過多,、毛細(xì)管組件堵塞,，四通閥內(nèi)部漏氣。
◆ 壓縮機(jī)本身故障,，如短路,、斷路、碰殼通地等,。
◆ 高壓壓力 過高,，壓力繼電器動作。
◆ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路,，或系統(tǒng)混有不凝液氣體,。
◆ 室外機(jī)組環(huán)境溫度過高,。
◆ 壓縮機(jī)卡缸或抱軸。
7,、壓縮機(jī)效率低的表現(xiàn)
一般表現(xiàn)為排氣壓力下降,，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋 和吸,、排氣腔溫度過高,。
8、壓縮機(jī)失去工作能力的判斷
先試吸氣口有無吸氣,，然后試排氣口有無排氣,，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大,，甚至沒有排氣,，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。
9,、壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大,？
壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度,。壓縮機(jī)的“副磨擦”,，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大,，但尚未達(dá)到“抱軸”或 “卡缸”,，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度。
用萬用表檢查壓縮機(jī)對地絕緣電阻,，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上,，如變小或接近于零時，說明已短路,。如對地絕緣電阻正常,，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路,，則運(yùn)行電流增大,。
10、三相壓縮機(jī)電動機(jī)啟動困難的原因何在,？
◆ 電源電壓過低,，壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路。
11,、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢,、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障,？
◆ 往往是由于壓縮機(jī)電動機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的,。拆下接地線后,，可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。如機(jī)殼帶電,，重繞壓縮機(jī)電動機(jī)繞組或更換壓縮機(jī),。
12、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲,？
◆ 三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”,，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，有一相電源缺相,，恢復(fù)三相即可,。
13、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)反轉(zhuǎn),？
◆ 是由接線錯誤引起,，任意調(diào)換三相中的兩條線即可。
14,、壓縮機(jī)更換順序及注意點
◆ R22是不燃性氣體,，但是直接與高溫火焰接觸的話，就會產(chǎn)生有毒性氣體,，因此,，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放出,。
◆ R32是易燃易爆制冷劑,，我們東莞賽思檢測設(shè)備有限公司也多次強(qiáng)調(diào)這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設(shè)備涉及制冷系統(tǒng)維修需要更換配件的,，必須進(jìn)行抽真空處理后方可進(jìn)行操作！注意不要引入火源,！
◆ R410a低毒,、不燃不爆，更換壓縮機(jī),，一定要采用R410A的壓縮機(jī),，絕Dui不能采用R22的壓縮機(jī)安裝上去。更換閥件時,，R410A的閥體上有專門的標(biāo)識
15,、空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器有哪幾種類型？
◆ 外部過載保護(hù)器,；埋置式過載保護(hù)器,。
16、壓縮機(jī)的保護(hù)有哪些,？
◆ 過載保護(hù)器：主要用于壓縮機(jī)電動機(jī)的過電流和過熱保護(hù),。
◆ 內(nèi)部保護(hù)器：主要對壓縮機(jī)電動機(jī)進(jìn)行過電流保護(hù),。
◆ 熱繼電器：主要用于三相壓縮機(jī)電動機(jī)的線路過電流保護(hù)。
◆ 反相防止器：主要用于三相旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī),，以防止壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)方向反相或缺相能,。
17、過載保護(hù)器常見的原因有哪些,？
◆ 電源電壓過低,、三相電壓的對稱性差。
◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)延長時間低速運(yùn)行,。
◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)長期低電壓帶負(fù)荷運(yùn)行,。
◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)冷卻介質(zhì)通路受阻。
◆ 使用環(huán)境溫度過高,。
18,、什么是壓縮機(jī)的液擊？
◆ 制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā),，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機(jī)吸回,，造成壓縮機(jī)的液擊。
◆ 液擊會導(dǎo)致閥片,、閥板,、活塞被擊壞破損，嚴(yán)重時連桿也可能變形,，甚至壓縮機(jī)損壞,。