微波雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)交通實(shí)時(shí)信息用了哪些原理,？
隨著道路交通信息監(jiān)測(cè),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的不斷發(fā)展,，對(duì)交通信息檢測(cè)的技術(shù)手段更加多樣,，采集的信息更加豐富。目前已有多種交通信息采集技術(shù)在實(shí)際中應(yīng)用,，如最先開(kāi)始發(fā)展的路面接觸式交通信息采集技術(shù)——線圈檢測(cè)技術(shù),，以及新發(fā)展起來(lái)的路面非接觸式交通信息采集技術(shù)——視頻檢測(cè)技術(shù)與雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)等。通過(guò)這些技術(shù)采集到的交通信息主要包括各車(chē)道的車(chē)速,、車(chē)流量,、車(chē)道占有率、車(chē)型,、車(chē)頭時(shí)距等,。線圈檢測(cè)技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，它的傳感器是一個(gè)埋在路面之下,、通過(guò)一定工作電流的環(huán)形線圈,。當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)采集裝置上方時(shí)會(huì)引起相應(yīng)的壓力、電場(chǎng)或磁場(chǎng)的變化,，最后采集裝置將這些力和場(chǎng)的變化轉(zhuǎn)換為所需要的交通信息,。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，路面接觸式的交通信息采集技術(shù)已經(jīng)很成熟,，其測(cè)量精度高,，易于掌握，一直在交通信息采集領(lǐng)域中占有主要地位,。但是這種路面接觸式的交通采集裝置有著不可避免的缺點(diǎn)：安裝或維護(hù)需暫時(shí)阻礙交通,，安裝施工量大；切縫軟化了路面,，容易使路面受損,，特別是橋梁、立交,、高架路等路面嚴(yán)禁切割施工的地方采用環(huán)形線圈,，否則會(huì)造成嚴(yán)重安全隱患；使用效果及壽命受路面質(zhì)量和自然環(huán)境影響較大,，環(huán)形感應(yīng)線圈壽命一般僅2年,；由于自身測(cè)量原理限制，當(dāng)車(chē)流擁堵,，車(chē)間距小于3m的時(shí)候,，其檢測(cè)精度大幅降低，甚至無(wú)法正常檢測(cè),。視頻檢測(cè)技術(shù)是利用車(chē)輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域（虛擬線圈）導(dǎo)致背景灰度變化的原理來(lái)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè),，直觀可靠，安裝無(wú)須破壞路面。但缺點(diǎn)是對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的鑒別有一定的困難,，在拍攝高速移動(dòng)車(chē)輛時(shí)需要有足夠快的快門(mén)（至少是1/3000PX）,、足夠數(shù)量的像素以及可靠的圖像算法。另外,，受光度,、氣候條件的影響很大，且需要進(jìn)行鏡頭清潔等日常維護(hù),。雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是利用車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)引起雷達(dá)電磁波返回時(shí)間或頻率的變化進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè),，安裝維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng),、幾乎不受光照度,、灰塵以及風(fēng)、雨,、霧,、雪等天氣氣候影響。因此,，相較于視頻檢測(cè)技術(shù),，雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)作為新一代路面非接觸式交通信息采集技術(shù)更具應(yīng)用與發(fā)展前景。而將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于交通信息采集關(guān)鍵是要解決從微波（指波長(zhǎng)在1mm~1m,，頻率在300mhz~300ghz范圍內(nèi)的電磁波,，是無(wú)線電波中分米波、厘米波,、毫米波和亞毫米波的統(tǒng)稱(chēng)。）雷達(dá)回波信號(hào)中提取車(chē)輛信息問(wèn)題,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，就是利用雷達(dá)技術(shù)所具有的測(cè)速和測(cè)距功能來(lái)實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時(shí)檢測(cè)。根據(jù)城市道路環(huán)境特點(diǎn)與應(yīng)用需求,，巍泰技術(shù)基于多普勒效應(yīng)測(cè)速技術(shù)與FMCW原理測(cè)距技術(shù),，推出了可檢測(cè)車(chē)速、車(chē)流量與平均車(chē)速的側(cè)向安裝（側(cè)裝）交通流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)TBR-540,，以及可以準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)速,、平均速度、車(chē)流量,、車(chē)型,、車(chē)道占有率、車(chē)頭時(shí)距,、交通擁堵情況,、車(chē)輛逆行狀況等交通基本信息的正向安裝（頂裝）的廣域多目標(biāo)雷達(dá)WTR-470與交通流量計(jì)雷達(dá)WTR-422。其中，WTR-470與WTR-422均采用了毫米波技術(shù)原理,，可分別檢測(cè)雙向6車(chē)道與8個(gè)車(chē)道上的128個(gè)目標(biāo)車(chē)輛的深度信息,，并進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，具有不受光,、熱,、霧、煙,、灰塵等外界環(huán)境因素的影響,，抗干擾能力強(qiáng)，環(huán)境適應(yīng)性好,，全天候不間斷工作的特性,。
利用雷達(dá)線性調(diào)頻技術(shù)原理,對(duì)路面發(fā)射微波,通過(guò)對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)的數(shù)字化處理分析,檢測(cè)車(chē)流量、速度,、車(chē)道占有率和車(chē)型信息等,。
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