公交車是不是真有紅綠燈
公交車與紅綠燈結(jié)合,，會(huì)有怎樣奇妙的效果,？近日,，車尾自帶紅綠燈的公交車現(xiàn)身長(zhǎng)沙街頭,，吸引了不少路人和網(wǎng)友的眼球。
長(zhǎng)沙街頭自帶紅綠燈的公交車,。這個(gè)尾燈可不是裝飾品,，而是將車前路口的紅綠燈信息同步到車尾的 LED 屏,。也就是說(shuō),，后車只要看著這塊屏就能知曉路況,，避免誤闖紅燈。
自帶紅綠燈公交車是長(zhǎng)沙“智慧公交 315 線”,，已經(jīng)投入運(yùn)行一段時(shí)間了。該線路隊(duì)長(zhǎng)表示,，如此安排就是為了照顧后車,，讓他們能更方便地了解前面紅綠信號(hào)燈情況?！耙?yàn)槲覀兊能嚿肀容^大,，后面的小車視線會(huì)被我們遮擋,，無(wú)法了解前面紅綠燈信號(hào)燈情況?！薄埃ㄟ@個(gè)車尾燈）可以防止事故發(fā)生,，特別是追尾事故的發(fā)生?！?/p>
據(jù)悉,，這條“智慧公交 315 線”于今年 4 月底啟動(dòng)，是全國(guó)首條智慧公交運(yùn)行線路,。市民乘坐這條線路,，和傳統(tǒng)公交車一樣，到站即停,、付費(fèi)上車,、價(jià)格不變，還是 2 元,。但是,，當(dāng)車輛接近智能路口時(shí)，車路協(xié)同系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取精確的車輛位置,、行駛速度,、車內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù),，與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,。隨后，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈各相位時(shí)長(zhǎng)配置,，通過(guò)紅燈縮短,、綠燈延長(zhǎng)等方式實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。也就是說(shuō),，和紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng),，是這條公交線路的一大特點(diǎn)。
（智慧公交 315 線車內(nèi)圖片 來(lái)源：星辰在線）一個(gè)看似簡(jiǎn)單的修改,，給司機(jī)群體們帶來(lái)了不小的便利,。能減少違章風(fēng)險(xiǎn)，怎么想都是好事,。網(wǎng)友們也紛紛為這項(xiàng)創(chuàng)意點(diǎn)贊,，希望能全國(guó)普及。
高科技帶來(lái)的新潮
公交車怎么會(huì)有,，是它也要遵守交通規(guī)則