有改APINKO避震的嗎,？怎么樣
牽一發(fā)而動(dòng)全身的車輛底盤,，一旦進(jìn)行了任何細(xì)微的改動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致車輛整體性能的改變,。所以一般改裝玩家在決定更換避震之前,，最好先向?qū)I(yè)的人咨詢,，并結(jié)合實(shí)際的改裝需求進(jìn)行綜合考量?！ 〕Ｒ姷钠嚤苷鹛籽b,，主要是由彈簧和減震器組成的。而彈簧的作用是給車身提供濾震,。那么減震器的作用是什么呢,？可以想象一下，如果汽車的四個(gè)輪子僅僅只靠四條彈簧支持的話,，走在顛簸的路面,，此時(shí)車身就會(huì)上下左右不停的擺動(dòng)。這個(gè)時(shí)候就需要減震器了,，它是給彈簧提供阻尼的一個(gè)部件，能夠有效的抑制彈簧在吸震回彈時(shí)的來回震動(dòng)以及來自地面的沖擊力,。簡單的說就是過濾掉車身多余的彈跳,，把多次彈簧的彈跳控制在一次完成。
短彈簧是成本最低的避震改裝項(xiàng)目，也是最立竿見影的,，只需要更換原車彈簧,，避震器是保留原廠原件的。更換了比原廠更短,，K值更大,、簧身更粗的彈簧，以達(dá)到降低車身的效果,。非常適合有改裝需求,，但是資金不足的車主。
上面說到了“K值”,，彈簧的K值指的是彈簧本身的彈性系數(shù),，是單位形變量時(shí)產(chǎn)生的彈力大小，K值越大,，彈性越大,，彈簧越硬。例如4K,、4.5K,、5.8K，這里拿4K舉例,，指的是向彈簧施加4KG的力,，此時(shí)彈簧會(huì)壓縮或者伸出1mm。其他K值可照此類推,。要選擇一條合適的短彈簧,，K值非常重要，一般建議車主根據(jù)自己的取向和避震桶的阻尼數(shù)據(jù)來選擇,。K值若是選擇不當(dāng),，會(huì)對避震桶造成損害。并且需要注意,，K值越高,，此時(shí)彈簧越硬，會(huì)嚴(yán)重影響舒適性,；K值越低,，彈簧越軟，會(huì)比較容易用盡避震桶的行程,，從而縮短避震桶的壽命,。 而短彈簧又分為直卷彈簧和漸進(jìn)式彈簧,。直卷彈簧的圈徑,、螺距、螺旋的方向從頭到尾部都一樣，所以它的K值是恒定的,，多見于絞牙避震所配套的彈簧,；那么漸進(jìn)式彈簧又可以稱為可變彈性系數(shù)彈簧，和直卷彈簧不同,，它采用了螺距不等,、圈徑不等、彈簧粗細(xì)不一的設(shè)計(jì),。K值會(huì)隨著壓縮力度的大小而發(fā)生改變,。原廠車的彈簧和市面上常見的改裝短彈簧一般都是這種類型。
漸進(jìn)式短彈簧受到較小的沖擊力時(shí),，會(huì)被彈簧兩端小圈徑的部分吸收掉,，保證了舒適性，而在需要激進(jìn)過彎或者緊急剎車,，彈簧的壓縮力度較大時(shí),，彈簧中段K值較大的部分則會(huì)發(fā)生作用，因?yàn)镵值大,，硬度高的原因,，會(huì)提供給車輛足夠的支撐力度，從而抑制車身擺動(dòng),。市面上的短彈簧要如何選擇呢,？不同的車型以及不同車主的需要，所選擇的產(chǎn)品也是不相同的,。在這里我告訴大家一個(gè)原則,，在不知道如何挑選時(shí)，只要記住大廠正品原則,。大廠正品都進(jìn)行過與原車減震桶配合過長時(shí)間不斷的壓縮耐久測試,，以保證其長時(shí)間使用后，彈性不會(huì)明顯衰減,，發(fā)生斷裂,，具有安全性高、抗疲勞性強(qiáng)等特點(diǎn),?！ 「难b短彈簧的同時(shí)，也會(huì)改變了原廠車由車企工程師所精細(xì)調(diào)教的底盤幾何數(shù)據(jù),，車輛滾動(dòng)中心會(huì)下移,，四輪定位參數(shù)發(fā)生改變，操控也會(huì)隨之改變,。對于日常家用車來說,，這些改變并不一定全是有利的,，改裝之前一定要權(quán)衡一下利弊,！