3500kg的輕型貨車前獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架是如何劃分的,？
獨(dú)立懸架的同軸兩側(cè)車輪之間沒有連接，且沒有運(yùn)動(dòng)干涉,；非獨(dú)立懸架的同軸兩側(cè)車輪之間是相互連接的,，兩側(cè)車輪在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有互相干涉現(xiàn)象。
獨(dú)立懸架的車輛行駛時(shí)車身也不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)震動(dòng)的起伏而影響車身整體姿態(tài),；而且輪胎的抓地力也不會(huì)受到影響,，相比操控性會(huì)有明顯的提升；所以獨(dú)立懸架若是調(diào)教水平高的話也會(huì)比非獨(dú)立懸架的乘駕感受和操控性好,，不過這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架對(duì)制造工藝和用料要求都很嚴(yán)格,，相應(yīng)的配置車型價(jià)格也會(huì)高一些。
非獨(dú)立懸架類似于板車,，主要應(yīng)用于低端乘用車或者越野車,、大型客貨車等車輛，其由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單相對(duì)成本也很低,、占用空間較小,、承載力相對(duì)也高；不過行駛時(shí)一側(cè)輪胎受到撞擊震動(dòng)時(shí)另一側(cè)的輪胎也會(huì)跟著受到震動(dòng),，而且輪胎遇到凹凸不平的路況時(shí)另一側(cè)的輪胎也地面的接觸面也會(huì)隨之角度傾斜轉(zhuǎn)變,，后驅(qū)車輛上整體性能會(huì)受到影響，可根據(jù)不同的駕駛需求而選擇,。
輕型貨車前獨(dú)立懸架與非獨(dú)
相關(guān)推薦
便查問答是一款實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)熱門知識(shí)問答平臺(tái)，專注于分享你不知道的知識(shí),、經(jīng)驗(yàn)及生活問題,，在這里所有人都能找到答案歡迎網(wǎng)友參與討論。