五線熄火線包原理·
你好！ 在三相四線制制供電系統(tǒng)中,，把零干線的兩個(gè)作用分開,，即一根線做工作零線(N),另外用一根線專做保護(hù)零線(PE),這樣的供電結(jié)線方式稱為三相五線制供電方式,。 該結(jié)線的點(diǎn)是: 工作零線N與保護(hù)零線PE除在變壓器中性點(diǎn)共同接地外,兩線不再有任何的電氣連接,。由于該種結(jié)線能用于單相負(fù)載，沒有中性點(diǎn)引出的三相負(fù)載和有中性點(diǎn)引出的三相負(fù)載,因而得到廣泛的應(yīng)用,。在三相負(fù)載不完全平衡的運(yùn)行情況下,，工作零線N是有電流通過且是帶電的,，而保護(hù)零線PE不帶電，因而該供電方式的接地系統(tǒng)完全具備安全和可靠的基準(zhǔn)電位,。 三相五線制供電的原理: 在三相四線制供電中由于三相負(fù)載不平衡時(shí)和低壓電網(wǎng)的零線過長且阻抗過大時(shí),，零線將有零序電流通過,，過長的低壓電網(wǎng)，由于環(huán)境惡化,，導(dǎo)線老化、受潮等因素,，導(dǎo)線的漏電電流通過零線形成閉合回路,，致使零線也帶一定的電位，這對安全運(yùn)行十分不利,。在零干線斷線的特殊情況下,斷線以后的單相設(shè)備和所有保護(hù)接零的設(shè)備產(chǎn)生危險(xiǎn)的電壓,，這是不允許的,。如采用三相五線制供電方式,，用電設(shè)備上所連接的工作零線N和保護(hù)零線PE是分別敷設(shè)的,，工作零線上的電位不能傳遞到用電設(shè)備的外殼上,，這樣就能有效隔離了三相四線制供電方式所造成的危險(xiǎn)電壓,使用電設(shè)備外殼上電位始終處在“地”電位,，從而消除了設(shè)備產(chǎn)生危險(xiǎn)電壓的隱患,。 見附件中：接線圖。 附件：三相五線制供電方式.doc
發(fā)動機(jī)熄火的主要原因就是汽車運(yùn)行負(fù)載轉(zhuǎn)矩（扭矩）大于了發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，不管是在行駛中還是起步時(shí)。正如上面的某位先生所說,，發(fā)動機(jī)工作包括四個(gè)沖程：吸氣,、壓縮,、爆發(fā)（做功）和排氣，其中只有一個(gè)是輸出轉(zhuǎn)矩的（做功）,，其余三個(gè)沖程是依靠飛輪矩的慣性來運(yùn)動的,。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)，發(fā)動機(jī)被制動,，無法進(jìn)行四個(gè)沖程的循環(huán)工作,，制動時(shí)間過長，沒有了輸出轉(zhuǎn)矩,，運(yùn)動慣性消失,，發(fā)動機(jī)自然就熄火了。
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