宋代黃田港在江陰哪里
對(duì)于市舶司這個(gè)名詞,，相信大多數(shù)江陰人已經(jīng)感到陌生了,，雖然可以簡(jiǎn)單地將其比作現(xiàn)在的海關(guān),，但仍有很大的不同,。中國(guó),，很早就開(kāi)始設(shè)關(guān)征稅,，周王朝時(shí)期就有“關(guān)和關(guān)市之征”的記載,。唐王朝時(shí)期,，開(kāi)放的對(duì)外政策極大地發(fā)展了海外貿(mào)易,。面對(duì)越來(lái)越多的海外商人,，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)被提上日程。唐高宗顯慶六年(661),，創(chuàng)設(shè)市舶使于廣州,，負(fù)責(zé)向前來(lái)貿(mào)易的船舶征收關(guān)稅，代表宮廷采購(gòu)一定數(shù)量的舶來(lái)品,，管理商人向皇帝進(jìn)貢的物品,，對(duì)市舶貿(mào)易進(jìn)行監(jiān)督和管理。這便是市舶司的前身,。到了宋代由于西夏阻隔了西北的絲綢之路,，加上經(jīng)濟(jì)中心的南移，從宋朝開(kāi)始,，東南沿海的港口成為新的貿(mào)易中心,。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的楚考烈王十六年（前247年），楚國(guó)春申君黃歇改封于吳地,，江陰屬其封域,。春申君在這里治理了25年，開(kāi)挖黃田港,，成為長(zhǎng)江下游早期的貿(mào)易要津,，南通蘇浙、北達(dá)淮揚(yáng),。隋唐時(shí)期,，黃田港成為長(zhǎng)江下游南北漕運(yùn)和貨運(yùn)的的中心之一。江南富庶地區(qū)的糧食及其他貨物從這里過(guò)江北運(yùn),，北方的土特產(chǎn)也經(jīng)這里輸送到江浙各地,，日本、高麗（朝鮮）及東南亞各國(guó)的商船時(shí)常在此停泊,。北宋時(shí)期,，在崔立、范宗古,、于溥等官員主導(dǎo)下,，江陰地區(qū)疏浚河流,、興修水利，建設(shè)蔡涇閘,、黃天閘等航運(yùn)設(shè)施,，極大地提高了江陰地區(qū)的港口集散能力，江陰一躍成為地區(qū)商業(yè)中心,，時(shí)稱(chēng)“江下市”,。北宋王安石詩(shī)：“黃田港北水如天，萬(wàn)里風(fēng)檣看賈船,。海外珠犀常入市,，人間魚(yú)蟹不論錢(qián)?！闭鎸?shí)反映了當(dāng)時(shí)江陰港口繁華熱鬧的場(chǎng)景,。南宋政府遷都臨安后,，貿(mào)易關(guān)稅成為重要財(cái)政來(lái)源,，為了加強(qiáng)對(duì)江陰海外貿(mào)易的管理，于紹興十六年（1146）由兩浙路市舶司在江陰黃田港東側(cè)光孝寺內(nèi)設(shè)立市舶司,，《宋會(huì)要》記載：“詔江陰軍依溫州例置市舶務(wù),以見(jiàn)任官一員兼管,從本路提舉市舶司請(qǐng)也,。 ”江陰自此成為南宋11處市舶司之一，同時(shí)也是朝廷財(cái)賦重地,，凡商船出海,，須向市舶司提出申請(qǐng)、具保,，然后發(fā)給“公憑”,。外國(guó)商船抵港后，專(zhuān)任監(jiān)官上船檢查,，按貨物種類(lèi)級(jí)別分別征收入口稅,，名曰“抽解”。凡規(guī)定某些貨物為禁榷物,，由該機(jī)構(gòu)收購(gòu),，其他貨物也收買(mǎi)一部分，總稱(chēng)為“博買(mǎi)”,。市舶司將部分寶貨送交朝廷,，其余的舶來(lái)品由當(dāng)?shù)毓俑?jīng)營(yíng)，從中獲利,。宋代海船模型但出于各種原因,，兩浙地區(qū)各處市舶司除明州（今寧波）市舶務(wù)外，大多存在時(shí)間不是很長(zhǎng),，江陰軍市舶務(wù)也在宋寧宗慶元元年（1195）停廢,，僅存在50年,。之后朝代更迭，歲月流逝,，11處市舶司僅剩泉州的還存有遺址,，江陰光孝寺以及市舶司都已消失不見(jiàn)，讓人惋惜不已,。如今,，江陰已建成全球化現(xiàn)代港口，外灘公園建設(shè)中,，是否能重現(xiàn)江陰古代市舶文化,，還值得我們期待！