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詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日,，英文名：Jeme Tien Yow）,，漢族,，字眷誠，號達朝,。[祖籍徽州婺源,，生于廣東省廣州府南海縣，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號,。12歲留學美國,，1878年考入耶魯大學土木工程系[2]，主修鐵路工程,。他是中國近代鐵路工程專家 ,，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程,，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱,。
1905—1909年主持修建中國自主設(shè)計并建造的第一條鐵路—京張鐵路,；創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外,；在籌劃修建滬嘉,、洛潼、津蘆,、錦州,、萍醴、新易,、潮汕,、粵漢等鐵路中，成績斐然,。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等,。
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京張鐵路的設(shè)計者,。
詹天佑，字眷成,，婺源廬坑人,。中國最早的杰出的鐵道工程專家。于清咸豐十一年三月十七日在廣東省南?？h出生（曾祖父詹萬榜經(jīng)銷茶葉落籍廣東,，你詹興洪在南海務農(nóng)）。童年在私塾讀書,。
十二歲時被清政府選為第一批留美幼童出國求學,。經(jīng)小學、中學畢業(yè),，考入耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科,，二十一歲大學畢業(yè)，獲學士學位?；貒笥梅撬鶎W,，被派去當兵輪駕駛員，曾參加中法馬尾海戰(zhàn),，英勇抗擊法國侵略軍,。光緒十二年，改任博學館洋文教習兼測繪海圖工作,。
光緒十四年,，任中國鐵路公司工程師，被英國工程研究會選為會員,。此后歷任津榆,、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師,、京張鐵路總辦兼總工程師,、洛潼鐵路顧問總工程師等職。宣統(tǒng)元年,，受賜工科進士,，任留學學生主試官、郵傳部顧問官,、學部咨議官,，并派去宜昌任商辦四川鐵路總工程師。民國元年,，任粵漢鐵路會辦,，被公舉為“中華工程師學會”會長。民國三年,，任粵漢川路督辦,，孫中山大總統(tǒng)晉升其為上大夫少卿銜，委為交通部總長,，獎給二等寶光嘉禾章,。民國八年，受北洋軍閥政府派往哈爾濱,，任協(xié)約國監(jiān)督遠東鐵路會議代表兼該會技術(shù)部的中國代表,。
民國八年四月十五日，因病請假回武漢,，于二十四日逝世,，終年五十九歲。詹天佑的一生,，為中國的鐵路事業(yè)作出了卓越的貢獻,。
在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時,，英、日,、法三國的工程師指揮打樁均告失敗,。詹天佑采用中國偉統(tǒng)方法配合機器進行打樁，獲得成功,。
新易鐵路是中國工程式師自修鐵路的開端,。詹天佑只用四個月建成，提前兩個月完工,，受到慈禧太后和袁世凱的賞識,。
京張鐵路由于英、俄爭奪筑路權(quán)相持不下,，決定由中國自建,。外國人譏笑中國“自不量力”，“膽大妄為”,，詹天佑決心為國爭光，細致測量,，精心設(shè)計施工,。開鑿居庸關(guān)和八達嶺兩個隧道時，在沒有新式開山機,、抽水機和通風機設(shè)備的困難情況下,，詹天佑創(chuàng)造性地采用兩端開鑿，中開豎井的的施工方法,，順利解決了難題,。并對地勢陡險、坡度大的八達嶺,，設(shè)計開成“人”字路線,，使列車順利行使。行車時遇到車廂脫節(jié),，還仿造了自動掛鉤,，人稱“天佑鉤”。此條鐵路六年計劃,，四年竣工,，節(jié)約投資二十八萬多兩白銀。當時被外國工程師視為奇跡,。
中國造鐵路第一人
小學課文就學習過,，可以去紀念館
我國京張鐵路的建造者
我國鐵路的開山鼻祖
那你看看有詹天佑的電影，里面有很多,。