地鐵列車(chē)能否開(kāi)上國(guó)鐵
如果直接開(kāi)上了會(huì)發(fā)生什么,？開(kāi)上之前需要作哪些改造,？
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng),，要想讓地鐵列車(chē)在鐵路上真正跑起來(lái)，至少還需要讓信號(hào)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)也能和國(guó)鐵兼容,?？上У氖牵罔F列車(chē)的信號(hào)系統(tǒng)與國(guó)鐵并不兼容,，雖然地鐵列車(chē)采用的也是電力驅(qū)動(dòng),，但無(wú)論是供電制式還是電壓均和國(guó)鐵有著天壤之別。這就好比一個(gè)人只有腿,，沒(méi)有眼睛,，也不喂他吃飯，自然“跑”不動(dòng),。
要想讓地鐵列車(chē)獨(dú)自在國(guó)鐵上跑是不可能的,，這就需要用到鐵路機(jī)車(chē)了。通過(guò)鐵路機(jī)車(chē)牽引地鐵列車(chē),，讓地鐵列車(chē)被機(jī)車(chē)?yán)?，而不是依靠自己?dòng)力運(yùn)行，便解決了上述兩個(gè)系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題,。
地鐵列車(chē)在鐵路上走行時(shí),，兩端車(chē)頭還必須各掛一節(jié)特種車(chē)廂來(lái)連接機(jī)車(chē)與地鐵車(chē)廂。這兩節(jié)車(chē)廂為地鐵列車(chē)在鐵路的正常走行提供了全方位的保障,，也被大家俗稱(chēng)為“保姆車(chē)”,。
由于地鐵列車(chē)車(chē)鉤與國(guó)鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)鉤形式和高度均不相同，因此地鐵列車(chē)要在兩頭加掛“保姆車(chē)”后才能與其他機(jī)車(chē)車(chē)輛連掛,?！氨Ｄ奋?chē)”的兩端有著兩種型號(hào)的車(chē)鉤，一端是和國(guó)鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛相同的15號(hào)車(chē)鉤,，另一端是和地鐵列車(chē)相同的車(chē)鉤,。
另外，“保姆車(chē)”還自帶發(fā)電機(jī),，可以為車(chē)廂內(nèi)各用電設(shè)備及地鐵列車(chē)的控制系統(tǒng)提供電力,，車(chē)廂內(nèi)還有完善的生活設(shè)施，為地鐵列車(chē)押運(yùn)人員提供后勤保障,。
一趟列車(chē)最多可運(yùn)輸兩組地鐵列車(chē),。運(yùn)輸兩組地鐵列車(chē)時(shí)，一般為整列運(yùn)輸,，整列車(chē)就由機(jī)車(chē),、兩組地鐵列車(chē)和兩節(jié)特種車(chē)廂組成，還會(huì)出現(xiàn)兩組地鐵“重聯(lián)”的場(chǎng)景,，可觀(guān)賞性大大提升,。
“保姆車(chē)”與地鐵列車(chē)間除了車(chē)鉤連接之外，還有電路和制動(dòng)風(fēng)管的連接,。電路氣路的一個(gè)重要作用就是讓地鐵列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)在無(wú)動(dòng)力走行狀態(tài)下也能正常工作,。
地鐵列車(chē)不能開(kāi)上國(guó)鐵,，如果直接開(kāi)上了會(huì)發(fā)生打亂國(guó)鐵的運(yùn)行圖次序。