磁懸浮列車的造價(jià),，高于高鐵嗎
普通高鐵1-2億每公里磁浮3-10億每公里
那汽車每天在發(fā)生交通事故,，為什么還要造汽車呢,？高鐵的輪軌技術(shù)就是反復(fù)論證后才決定使用的成熟技術(shù),，列車本身不存在什么不安全性，這次溫州的事故完全是因?yàn)樾盘?hào)燈故障導(dǎo)致人為操作失誤,，與高鐵技術(shù)本身無關(guān),。而且事實(shí)證明高鐵是安全性比較高的交通工具，事故率遠(yuǎn)比汽車低,，單起事故死亡率比空難低,。高速磁懸浮不是成熟技術(shù)，還存在很大風(fēng)險(xiǎn),。更關(guān)鍵的原因是,，磁懸浮對(duì)環(huán)境的影響和不經(jīng)濟(jì)性決定了目前階段世界各國不使用這項(xiàng)技術(shù)，世界上只有屈指可數(shù)幾條低速磁浮線,，以及中國上海唯一一條高速磁浮線,，這條線可以說是失敗的,，區(qū)區(qū)30公里耗資和維護(hù)費(fèi)用巨大，延伸線途徑居民區(qū)會(huì)有致癌電磁輻射遭到居民反對(duì)緩建,，從經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)性來說,，這樣的磁懸浮還是少建為好。
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