為什么以前的大客車(chē)都是前置發(fā)動(dòng)機(jī),？
以前的大貨車(chē)、大客車(chē)都用的一樣的底盤(pán)，這種底盤(pán)稱為“直通大梁式底盤(pán)”,，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞給后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，放上卡車(chē)殼子就是卡車(chē),，放上客車(chē)殼子就是大客車(chē)。記得曾經(jīng)看過(guò)這樣的記載：當(dāng)初有些公交車(chē)還是用大貨車(chē)改裝的,，用木頭做成客車(chē)外殼,，直接套用貨車(chē)底盤(pán)。這種客車(chē)前后配重合理,，而且車(chē)廂離地很高,，通過(guò)性好，在八九十年代國(guó)內(nèi)很多地方都是這種大客車(chē),，各種爛路都敢走,。但是這種車(chē)也有一些弊端，比如沒(méi)有合適的地方設(shè)置行李艙,，長(zhǎng)途客車(chē)只能在尾部車(chē)頂設(shè)置行李架,。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)內(nèi)部有個(gè)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，影響空間,。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,、氣味、熱量也容易傳遞到車(chē)廂里,。另外車(chē)廂地板太高,，對(duì)于老人和孩子來(lái)說(shuō)上下車(chē)比較麻煩。長(zhǎng)途車(chē)還好說(shuō),，畢竟不用那么頻繁地上下車(chē),，而公交車(chē)就比較麻煩了。特別是公交車(chē)滿載時(shí)站立的乘客由于重心太高,，轉(zhuǎn)彎,、剎車(chē)時(shí)很難站穩(wěn)。而且大巴車(chē),、公交車(chē)需要在市區(qū)行駛,，汽車(chē)站內(nèi)車(chē)多人多，前置發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤(pán)駕駛座特別高，司機(jī)盲區(qū)比較大,，也增加了危險(xiǎn)性,。新型客車(chē)底盤(pán)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老式客車(chē)的缺點(diǎn)越來(lái)越明顯,，因此新的底盤(pán)被設(shè)計(jì)出來(lái)了,，比如早期的三段式底盤(pán)和更先進(jìn)的全承載底盤(pán)，可以利用不同的底盤(pán)組合設(shè)計(jì)出合適的車(chē)型,。比如將車(chē)身中部的底盤(pán)適當(dāng)抬高,，將發(fā)動(dòng)機(jī)放置于車(chē)輛尾部，這樣就可以在車(chē)身中部下方設(shè)置出足夠的行李艙,，存放行李非常方便,，而且不用擔(dān)心行駛中行李掉落，更不用擔(dān)心丟失,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置,，不需要占用車(chē)頭空間，所以車(chē)頭部位底盤(pán)布局更加靈活,，可以根據(jù)需要把駕駛位設(shè)置得特別低,，這樣可以大大降低司機(jī)的盲區(qū)。有些長(zhǎng)途豪華大巴車(chē)駕駛位甚至比一些家用車(chē)還低,，再加上平整的車(chē)身,，即使是龐然大物也可以擁有非常好的視野范圍。如果將底盤(pán)高度降低,，那就得到了適合城市公交車(chē)的底盤(pán),，上下車(chē)只需要一個(gè)臺(tái)階，非常方便,。
前置發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好,，變速器操作方便，不過(guò)就是占了前車(chē)廂一大塊地,，顯得車(chē)廂有效面積少,。