康藏公路和青藏公路哪一年開始興建
世界的“第三極”——西藏是一個(gè)神奇而美麗的地方,，一直以來都是許多人向往的佛教圣地,。然而，因?yàn)榈貏?shì)險(xiǎn)峻,、高山大川阻隔了它與外界的聯(lián)系,。1950年初,，中國人民解放軍挺進(jìn)西藏，這支英雄的軍隊(duì)遵照黨中央的號(hào)召和毛主席“一面進(jìn)軍,，一面修路”的指示,，和藏族同胞一起發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，歷經(jīng)艱險(xiǎn),、排除萬難,，在世界屋脊上修通了全長(zhǎng)4360余公里的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現(xiàn)代化交通運(yùn)輸取代了千百年來人背畜馱的極其落后的交通方式,，開創(chuàng)了西藏交通事業(yè)發(fā)展的新篇章,。
青藏公路是西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，承擔(dān)著西藏85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資運(yùn)輸任務(wù),，在西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用,，被譽(yù)為西藏的“生命線”,。
青藏公路全長(zhǎng)1160公里，為國家二級(jí)公路干線,，路基寬10米,，坡度小于7%，最小半徑125米,，最大行車速度60公里/小時(shí),，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高,，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型,，起伏平緩，共修建涵洞474座,，橋梁60多座,，總長(zhǎng)1347米，初期修建,、改建公路和設(shè)備購置總投資4050萬元,，每公里平均造價(jià)2.52萬元。
公路青海西寧至格爾木段,，翻越日月山,、橡皮山、旺尕秀山,、脫土山等高山,，跨越大水河、香日德河,、蓋克光河,、巴西河、青水河,、洪水河等河流,，計(jì)長(zhǎng)782公里,。從青海省第二大城市格爾木市出發(fā),，翻越四座大山--昆侖山（4700米）、風(fēng)火山（4800米）,、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山,；跨過三條大河，通天河,、沱沱河和楚瑪爾河,，平均海拔4500米，其中西藏境內(nèi)544公里,。穿過藏北羌塘草原,，在西藏自治區(qū)首府拉薩市與川藏公路匯合,。
青藏公路改建工程于1975年開工，是世界上尚無先例的高寒凍土區(qū)鋪設(shè)黑色路面工程,，共投資7.6億元,，是中國公路史上規(guī)模最大的工程。1985年8月青藏公路全線黑色路面鋪筑工程基本竣工,，大大提高了運(yùn)輸效率,，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，每年可節(jié)約運(yùn)輸成本5000萬元,，行車密度明顯提高,，最高車流量每晝夜達(dá)3000多輛，行車時(shí)速由每小時(shí)20公里提高到60公里,，但還需要對(duì)早期鋪建的瀝青路面,、沿線未適應(yīng)重型車輛的臨時(shí)性橋涵、多年凍土帶熱融沉陷及路基翻漿路段進(jìn)行改建和徹底整治,。
1984年12月25日,，為紀(jì)念青藏公路和川藏公路通車30周年，在拉薩建立青藏川藏公路紀(jì)念碑,，以銘記中國人民解放軍的光輝業(yè)績(jī)和巨大犧牲,。