目前四輪驅(qū)動(dòng)的小車,，發(fā)動(dòng)機(jī)以前置或者中置為主,。轎車的四輪驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)時(shí),，車子隨時(shí)根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動(dòng)力,，變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)?！　∷妮嗱?qū)動(dòng)的車輛能很好防止打滑現(xiàn)象產(chǎn)生,。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有更好的驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用效率，能達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮,，而且具有更高的穩(wěn)定性與行車安全性,。　　簡(jiǎn)單的說(shuō)4驅(qū)可主要分為3類：適時(shí)四驅(qū),，全時(shí)四驅(qū),，分時(shí)四驅(qū)?！　?,，適時(shí)驅(qū)動(dòng)　　在正常的路面，車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況,，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給兩個(gè)前輪,，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。其最大優(yōu)勢(shì)是操作簡(jiǎn)單,，但同時(shí)因?yàn)椴捎昧穗娔X調(diào)控,，車輛反應(yīng)會(huì)慢一些?！　?,，全時(shí)四驅(qū)　　這種傳動(dòng)系統(tǒng)前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩平均設(shè)定在前后輪上,，使前后排車輪保持等量的扭矩,。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統(tǒng)廢油,，經(jīng)濟(jì)性差,。　　3,，分時(shí)四驅(qū)　　這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式,，也是最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式,。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì),?！　∮镁渥詈?jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)：趴著永遠(yuǎn)比站著穩(wěn)：）

1：起步4輪著力，同馬力下比前驅(qū)或者后驅(qū)都快,。2：同上情況,，附加輪胎一樣的話剎車距離也會(huì)短。3：過(guò)彎更穩(wěn)定,。因?yàn)閷?shí)時(shí)分配扭力,。4：遇光滑路面或者下雨或者砂石，比另兩種車抗滑,。

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