地鐵的火車,，采用電力驅(qū)動嗎
以電力驅(qū)動的,！世界上首條地下鐵路系統(tǒng)是在1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway,。當時電力尚未普及,，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車,。由于機車釋放出的廢氣對人體有害,，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽,。一般而言,，城市軌道系統(tǒng)的供電可以第三軌、第四軌或架空電纜等方式,。第三軌：在原有兩軌路線側(cè)邊新增軌道帶電,，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經(jīng)車輪和運行軌道回到發(fā)電廠,。 第四軌：原理同上,，除了原有車輪支撐導(dǎo)引用軌道外，另外增設(shè)兩條軌道各供應(yīng)直流電正負兩極,，或者供應(yīng)三相交流電,，但不如第三軌式經(jīng)濟，故不常見,。 架空電纜：電力由架空的電纜提供,，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經(jīng)過軌道將電流帶回發(fā)電廠,。
地鐵與高鐵一樣,都是采用電力驅(qū)動,，即動車組，其驅(qū)動電機分布于多個車廂,，而并采用專門機車驅(qū)動,。
是的，世界上的地鐵列車都是采用電力驅(qū)動,。因為地鐵隧道的密閉環(huán)境要求地鐵列車必須使用清潔能源,。
地鐵列車是通過車體上部的受電弓和下步的供電軌獲取電源。
有種特殊情況例外：
當列車在隧道里發(fā)生故障或者斷電時,，那么趕去救援的就只能是內(nèi)燃機車救援車,。
是的，地鐵都是電力系統(tǒng),，所以聲音會小很多
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