理想ONE將逐步退出生產(chǎn)線 后續(xù)L8將成為替代款
近日,，關(guān)于理想ONE“降價2萬”,、“即將停產(chǎn)”、“老車主維權(quán)”的消息在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛關(guān)注和熱議,。
有網(wǎng)友爆料，理想ONE近期將降價2萬元銷售,，并將于10月份停產(chǎn),。而這一消息，其實理想的CEO早就劇透過“等L8的就別買ONE了”,，很明顯一定是新車在定位上與現(xiàn)款理想ONE有重合,。
理想汽車回應(yīng)：理想汽車將在2022年11月發(fā)布理想L8，并將在當(dāng)月開始交付,。理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品,，后續(xù)會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線,。關(guān)于理想ONE降價2萬,，是近期的促銷政策，不是降價,。
大家都去觀望新車型,，也無暇顧及現(xiàn)款車型，內(nèi)部產(chǎn)品布局的重疊從而也造成了理想8月銷量的下滑,，環(huán)比同比雙雙腰斬,，極氪和問界這倆后起之秀都比它交付得更多。
新勢力們也是重新洗牌,，而埃安再度成為最大的贏家,，狂銷27021臺新車，比蔚來,、小鵬,、理想三家的總和還要多，創(chuàng)下歷史新高,，并且1-8月累計銷量已經(jīng)突破15萬輛遙遙領(lǐng)先一眾造車新勢力,。
究其原因，還是旗下車型在細(xì)分市場都勢不可擋,，穩(wěn)居同級銷量前列,，其中就包括AION S系列，其作為2019年率先入市的中國第一臺純電專屬平臺轎車,，在空間和續(xù)航上都有著得天獨厚的優(yōu)勢,。
后續(xù)推出的AION S Plus又率領(lǐng)行業(yè)邁入了600公里的續(xù)航時代，如今它已經(jīng)成為中國首款突破20萬臺的智能純電轎車,，保值率更是位居熱門純電轎車首位,。
而且，在智能科技上,，其率先搭載了上車即上電,、掛檔即開車的IBCM全感知交互系統(tǒng),，給用戶帶來了全新便捷的出行體驗。不僅如此,，在ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)的加持下,，AION S Plus還能夠高幀暢玩各種3A游戲，特效拉滿都不卡,，娛樂性更加豐富,，讓車不僅僅是車，更像是貼心懂你的伙伴,。
理想的汽車本質(zhì)上是一個電子產(chǎn)品,，而不是汽車，它整個的運營思路和手機(jī),、PAD,、無人機(jī)沒什么區(qū)別，三年換代很正常,，接受不了就說明還停留在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的思維慣性中,。