烏魯木齊友好花園三期樓下外圍停車區(qū)域?qū)儆谑裁葱再|(zhì),？
是商業(yè)嗎？還是小區(qū)停車占道,？
小區(qū)外圍車位的權(quán)屬劃分很難界定,，物權(quán)法規(guī)定占用業(yè)主共用的道路或區(qū)域用于停放汽車的車位屬于業(yè)主共有。關(guān)于外圍停車位是否屬于共用區(qū)域要判斷該區(qū)域是否屬于公攤面積范圍內(nèi),。根據(jù)部分地區(qū)司法判例,，要求開發(fā)商能出具該車位不屬于公攤面積的依據(jù)，如果不能車位歸全體業(yè)主所有。關(guān)于車位所屬的糾紛應通過仲裁和訴訟解決,。
小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)屬于誰
1、敞開式地上車位,。
敞開式地上車位產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主,，歸業(yè)主共同且免費使用。這類車位主要是指通過在地面的地上劃出車位而規(guī)范停車形成的車位,。業(yè)主購買房屋，便擁有了社區(qū)的土地使用權(quán),，也就是說社區(qū)的土地的使用權(quán)歸全體業(yè)主所有,。所以在權(quán)屬屬于業(yè)主的土地上規(guī)劃的車位，開發(fā)商或者物業(yè)無權(quán)處置,。
2,、小區(qū)建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃建設的車位。
建立在小區(qū)建筑區(qū)規(guī)劃建設車位的地方的車位,，產(chǎn)權(quán)是歸開發(fā)商所有的,。因為在規(guī)劃之初，該地塊就被規(guī)劃設計為車位,，沒有計入業(yè)主的購房面積之中,，所以在交易前屬于開發(fā)商所有。但是這種車位,，業(yè)主可以在入住后,，通過購買手段獲得，并擁有個人產(chǎn)權(quán),。
3,、未計入公攤面積的地下車位。
地下車位所占用的面積如果沒有被計入業(yè)主的公攤面積之中,，那么這部分車位的產(chǎn)權(quán)就屬于開發(fā)商所有,。開發(fā)商可以出售、出租車位,，但只能給本小區(qū)的業(yè)主使用,。但是，這種產(chǎn)權(quán)確立的前提是,，要在購房合同中體現(xiàn),，進行說明，即該部分不計入公攤,，此時,，產(chǎn)權(quán)才能歸開發(fā)商所有。如果不做說明，則自動歸屬全體業(yè)主,。
4,、計入公攤面積的地下車位。
算入公攤面積的地下車位,，開發(fā)商無權(quán)出售,，車位產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主所有。這類車位就像小區(qū)的其他公共配套一樣,，供全體業(yè)主使用,。只是，作為停車使用,，要有專門的管理人員,，這部分人員由業(yè)主委員會委托給物業(yè)公司管理、出租給業(yè)主使用,，所獲費用扣除管理成本后劃入小區(qū)維修基金,。該部分費用不能私自用作他途，只能用于小區(qū)公共設施的維護,。
5,、人防工程車位。
人防工程車位所占的面積屬于人防工程,，而人防工程又是屬于人民防空工程的范圍,，有著其特殊性，所以它的產(chǎn)權(quán)具有模糊性,，在法律上還是一個空白?，F(xiàn)在各地執(zhí)行普遍有兩種標準，一種是由開發(fā)商管理,，出租或出售給業(yè)主使用,，費用上交人防工程部。第二種是它的產(chǎn)權(quán)歸投資者所有,。具體指的是,，如果該車位由開發(fā)商投資建設，則開發(fā)商擁有該車位的產(chǎn)權(quán),，在管理和收益上具有所有權(quán),，但是需要在人防工程部門登記手續(xù)。但是,，如果開發(fā)商將該車位建設的費用轉(zhuǎn)嫁到業(yè)主身上,，那么該車位的產(chǎn)權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移到歸全體業(yè)主所有。
6,、非人防工程地下車位,。
非人防工程地下車位可以簡單理解為我們常說的地下室或者私人車庫,。根據(jù)房管部門的核算方法，對層高大于2.2米的地下室和半地下室計算全部建筑面積,，業(yè)主購買時可以單獨取得所有權(quán),。對于層高低于2.2米的則無法辦理產(chǎn)權(quán)。即,，購買層高大于2.2米的非人防工程地下車位可以取得獨立產(chǎn)權(quán),，購買低于2.2米的非人防工程地下車位則無法辦理產(chǎn)權(quán)。
7,、機械車位,。
機械式停車位因為操作方式和具有占地面積小、空間利用率高等優(yōu)勢,，在現(xiàn)在的很多大型社區(qū)里被廣泛運用,。但也由于機械車位是一個移動的非獨立空間，所以一般情況下無法辦理產(chǎn)權(quán)登記,，只能由開發(fā)商對外進行出租。