新絲綢之路連通歐洲的意義是什么,？
閱讀提示|從絲綢駝隊(duì)到貨運(yùn)班列,，歷史的跨越，自今日的鄭州開始：一輛輛列車,，將滿載高端服裝,、棉紡織品,、橡膠制品,、特種毛料……從鄭州出發(fā),，穿過新疆阿拉山口、哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯,、波蘭……今天,，中部首趟國際列車啟程，將歷經(jīng)10214公里的路途,，約半個月后抵達(dá)德國漢堡,。
2000多年前，駝鈴聲聲,，伴著胡琴琵琶與羌笛,，東方絲綢運(yùn)抵歐洲；而如今,，在古時絲綢之路上騰起的第二座亞歐大陸橋,，是中國中部地區(qū)經(jīng)中亞、東歐直達(dá)歐洲腹地的陸路通道,。疾馳的鄭歐國際貨運(yùn)班列,，將成為連通鄭州與歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道,。一個真正意義上的內(nèi)陸無水港,，開始朝著國際陸港方向成長。這一切,，發(fā)生在今天的河南鄭州,。
對比
2000年前換香料，2000年后賺美元
昨日,，在鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通新聞發(fā)布暨推介會上,，鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任張春喜介紹，首班鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列從鄭州國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口市出境,至境外哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,，抵達(dá)德國漢堡,，途經(jīng)六國、轉(zhuǎn)關(guān)兩次,、換軌兩次,，總里程約10214公里，用時16~18天,。
古時駝隊(duì)運(yùn)絲綢,，今日列車載何物？張春喜說,，首班班列運(yùn)送的貨物有：高檔服裝,、高檔棉紡織品、特種橡膠制品……它們裝滿了21個40英尺的集裝箱,；還有20個20英尺的集裝箱,，里面裝著特種毛料。這些貨物來自河南,、浙江,、福建、江西等省的10多家企業(yè),、5個行業(yè),，它們要去德國漢堡、荷蘭鹿特丹,、比利時安特衛(wèi)普等地,，貨物總量614噸。今年將計(jì)劃開行14趟鄭歐班次,，每個班次將搭載不少于41個集裝箱的貨物,。
古時，駝隊(duì)用絲綢換來香料,、珠寶……如今,，張春喜告訴記者，班列在年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值1億美元以上,，2014年則計(jì)劃開行50趟班次,，進(jìn)出口貨值將達(dá)到10億美元！
意義
連接歐亞大陸和東西半球兩市場
從古至今,，為何終點(diǎn)總是歐洲,？鄭州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長楊占強(qiáng)說,，歐盟是河南對外貿(mào)易的重要市場，2012年,，我省對歐盟進(jìn),、出口總額分別為18.2億美元和66億美元，其中對歐盟出口總額僅列美國之后,，是2012年我省出口的第二大市場,。
“加快中歐國際貿(mào)易大通道建設(shè)，不僅是鄭州建設(shè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的需要,，也是河南省落實(shí)國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的需要,，更是建設(shè)內(nèi)陸開放高地的需要?！睏钫紡?qiáng)說,，由于河南地處內(nèi)陸，傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn),、鐵海聯(lián)運(yùn)耗時太長,，航空運(yùn)輸成本又相對較高，尋找一條中國內(nèi)陸通往歐洲快捷,、安全,、低成本的物流通道至關(guān)重要。一條鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列,，不僅連接歐亞大陸和東西半球兩個市場，還直接打破了歐亞間貿(mào)易壁壘,。
鄭歐班列應(yīng)運(yùn)而生,，河南物資集團(tuán)公司總經(jīng)理趙文明算了一筆賬：
打破了歐亞間貿(mào)易壁壘
展望
明日，它是歐亞大陸最強(qiáng)大的
國際集裝箱物流通道
楊占強(qiáng)說,，雖然不沿海,、不沿江、不沿邊,，但我省圍繞中原崛起,、河南振興以及建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的三大戰(zhàn)略，加快構(gòu)建內(nèi)陸開放高地,，推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施和國際貿(mào)易大通道建設(shè),，特別是隨著鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的建成并投入運(yùn)行，確立了鄭州作為中西部重要樞紐的戰(zhàn)略地位,。今年上半年,，我省進(jìn)出口總值位居中部六省第一位。
趙文明介紹,，為鄭歐班列項(xiàng)目,，鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團(tuán)公司聯(lián)合組建了鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司,，作為承運(yùn)主體。
準(zhǔn)備著的還有鐵路,，“我們正簡化貨運(yùn)梳理方式,，實(shí)行一口價(jià)收費(fèi)，開展門到門的運(yùn)輸,?！编嵵蓁F路局副總經(jīng)濟(jì)師尚書亭說。
鄭歐班列會像絲綢之路一樣留存史冊嗎,？趙文明有信心,，鄭州班列貨運(yùn)自此走向國際，之后,，鄭州與國際的班列貨運(yùn)將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢,，從而形成廣泛覆蓋亞歐大陸橋沿線地區(qū)的洲際鐵路集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)。他還透露,，鄭歐國際貨運(yùn)班列開行后,，鄭州（中原）國際陸港也將開工，在不遠(yuǎn)的將來,，將具備中西部地區(qū)最完善的無水港,、口岸、保稅,、分撥倉儲,、分裝分銷、商貿(mào)展示,、海鐵聯(lián)運(yùn),、公海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)功能和強(qiáng)大的物流信息平臺,，“以國際陸港為依托,，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列將成長為中國乃至歐亞大陸‘最強(qiáng)大、最可靠,、最便捷,、最環(huán)保’的國際集裝箱物流通道”,。
誠邀
企業(yè)第一時間來鄭“搶地盤”
“這是鄭州的一個新的起點(diǎn),！”鄭州市委常委、副市長薛云偉在發(fā)布會上豪情萬丈：通過國際班列,，河南的鄭州和歐洲的經(jīng)濟(jì)體連為一體,，使我們有更多貿(mào)易、商業(yè)機(jī)會,，“從此,，鄭州打開向西通道,，將物流服務(wù)半徑拓展到中原經(jīng)濟(jì)區(qū)外，服務(wù)長三角地區(qū),、珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，服務(wù)武漢經(jīng)濟(jì)圈、湖南經(jīng)濟(jì)圈,、還有一些西部的經(jīng)濟(jì)圈,！”張春喜說，作為航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套工程,，鄭歐國際班列項(xiàng)目以及未來的鄭州國際陸港,，將建立起以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn),，以專業(yè)物流中心和現(xiàn)代物流體系為覆蓋的,，鐵、公,、機(jī)一體貨運(yùn)交通大樞紐,，成為各種貨物通達(dá)全國各地的集散地?！捌髽I(yè)要第一時間在鄭州‘搶占地盤’,，建代理機(jī)構(gòu)啊,！”
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“絲綢之路”的“后世”亞歐大陸橋共有三條：
第一條從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國,，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋。
第二條又稱新亞歐大陸橋,，東起連云港,，向西經(jīng)徐州、商丘,、鄭州、洛陽,、西安,、烏魯木齊等站，止于荷蘭鹿特丹港,，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道,。
第三條以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸,、孟加拉國,、印度、巴基斯坦,、伊朗,，從土耳其進(jìn)入歐洲,，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家,。
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